FIA: A biztonság fontosabb, mint az esztétika

Charlie Whiting, a Forma-1 versenyigazgatója rendkívül sok tapasztalattal rendelkezik, és szemtanúja volt a száguldó cirkusz folyamatos fejlődésének. „40 éve jelen vagyok a Forma-1-ben, így nyilvánvalóan sok változást láttam már biztonságügyi szempontból. Amikor kezdtem, még alumíniumból voltak a kasztnik, és az évek során pedig egyre összetettebbé váltak az autók.” – nyilatkozta Whiting a Mobil1-nek.

A Forma-1 utolsó halálos balesetének elszenvedője, Jules Bianchi balesetének következményeként értelmezhetjük a Halót, de Whiting más évszámokat is említ, amikor komolyabb változások léptek életbe az F1 biztonságát tekintve.

„1985-ben csináltuk az első töréstesztet, de szerintem a legnagyobb változások Ayrton Senna 1994-es halála után történtek. Ha nem lett volna az a hétvége, egész biztosan lassabban haladtunk volna a fejlesztésekkel.” – vallotta be Charlie Whiting.

A Forma-1 történelemkönyvébe fekete betűkkel bevonuló 1994-es imolai versenyt követően az FIA bevezette a HANS használatát, aminek bemutatását komoly kritika övezte, de jó szolgálatot tett az évek során.

„Minden esetben, ha valami újítást akarunk bevezetni, a csapatok eléggé visszautasítóak, a versenyzők pedig úgy gondolják, hogy a mérnökök többet tudnak, mint ők. Amikor látható dolgokat raktunk be a cockpitbe, a versenyzők nem szerették. Vegyük például a HANS-t, a pilóták azt mondták, hogy nem tudják elviselni, most pedig nincs F1-es autó HANS nélkül, sőt elképzelhetetlen nélküle.”

De a legjobb példa erre jelenleg a Halo, ami a külleme miatt rengeteg kritikát kapott, azonban az FIA tesztjén mindössze ez a megoldás ment át. „Most már rendelkeznek a kocsik Halóval, ami egy nagy előrelépés, szerintem mindenki hamar hozzá fog szokni.” – mondta.

A biztonságon kívül nagy hangsúlyt kíván fektetni az FIA arra, hogy közel legyenek az autók egymáshoz, és közönségcsalogatóbb legyen maga a sport. „Van néhány kihívás előttünk, szeretnénk hangosabb és egyszerűbb motorokat, az autókat is szeretnénk leegyszerűsíteni, hogy könnyebben tudják egymást követni a pályán.” – összegzett a brit.