Ferrari: nem fogjuk lemásolni a Red Bull oldaldobozát

A 2022-es szabályváltozásokat az egyenautótól rettegő közönség meglepetésére sokkal változatosabban értelmezték a csapatok, mint ahogyan arra egyébként maga az F1 is számított volna.

A Ferrari F1-75 a maga nemében is különc volt, ugyanis az autó egyedi oldaldoboz-elrendezését csak az azonos alkatrészekből dolgozó Haas tudta lemásolni, több-kevesebb sikerrel. Az F1-75 végül alulmaradt az RB18-cal folytatott csatában, részben a Belga Nagydíj előtt kiadott technikai direktíva miatt, ami a padlólemezek hajlékonyságán és a kopóblokkok ellenőrzésén is szigorított.

A középmezőnyből a McLaren, az Aston Martin, és a Williams is a Red Bull-t kezdte el másolni az év közben, azonban a csapat vezető teljesítménymérnöke, Jock Clear szerint a Ferrarinak a saját útján kell járnia. A Motorsport.com kérdésére, miszerint bíznak-e még a saját, egyedi megoldásaikban, Clear azt válaszolta, hogy „abszolút, különösen az előszezoni teszteket övező felhajtás után”.

„Amikor először hallottunk a Mercedes no pods dizájnjáról, anélkül, hogy láttuk volna azt, a bokszutcában elkezdtek pánikolni az aero mérnökök, hogy úristen, a Mercedes ismét körönként 1 másodperccel gyorsabb lesz mindenkinél.”

„Amikor Bahreinben megláttuk a Mercedes autóját, az aero részlegünk nagyon gyorsan megállapította, hogy mi indultunk el a helyes úton. Az F1-es mérnökök egyik feladata, hogy megvizsgálják a riválisok megoldásait, és megállapítsák, sikerült-e olyasmivel előrukkolniuk, amivel nekik nem.”

Clear azt is leszögezte, hogy ők nem fogják a Red Bullt másolni.

„Csak kicsit tér el a mi oldaldobozunk az övéktől, de az autónk DNS-e különböző. Nem fogjuk másolni az ő kialakításukat, egyszerűen azért, mert az valószínűleg nem működne annyira jól a mi autónkon. Ők sem másolnak minket, mivel a két csapat eltérő úton közelíti meg a problémákat.”