Ferrari: Nem a Sainz-lutrin ment el a bajnoki második hely

Az olasz csapat a futamot négy ponttal a Mercedes mögött kezdte meg, így mindkét autónak sok pontot kellett szereznie, hogy behozzák lemaradásukat. Azonban míg Charles Leclerc a második helyet hozta Max Verstappen mögött, csapattársa, Sainz egy pontot sem szerzett, George Russell harmadik és Lewis Hamilton kilencedik helyével így a brackley-i gárda előttük maradt.

A frusztráló Q1 után Sainz végül csak a 16. helyre kvalifikálta magát, ezért a keményeken rajtolt. A tempója azonban nem volt az igazi, így a csapat korán kihozta, hogy egy másik szettet felrakjanak ugyanebből a keverékből. Ezután még a közepesekért be kellett volna jönnie, a csapat azonban abban a reményben, hogy egy biztonsági autóval ezt olcsón megússzák, az utolsó körig kinn tartotta.

Végül nem volt szerencséjük és Sainz az utolsó előtti körben jött be, ezzel ki is csúszott a pontszerzők közül, a hivatalos tabella szerint azonban motorhiba miatt nem is fejezte be a futamot. Vasseur elmondta, nem a stratégia volt Sainz gyenge versenyének az oka, szerinte a második szabadedzésen nagy balesetet szenvedő spanyolban ezúttal simán nem volt meg a tempó.

„Ha a huszadik körben ki kell állnod, nincs más lehetőség, mint egy második szett keményeket feltenni, mert a közepesekkel tíz kör múlva jöhetnél újra. A terv az volt – már ha terv volt ez -, szóval az opció az volt, hogy két kemény keverék után reménykedünk, hogy jön a biztonsági autó, vagy egy piros zászló. A gond azonban nem a stratégiával volt, hanem a tempóval, amink ma nem volt, így ebben az esetben minden stratégia rossz.”

Arról, hogy mit terveztek eredetileg, elmondta: „A 35. körben jött volna, vagy valami ilyesmi, pont ellentétesen, ahogy a többiek. Ők 15-20 kört mentek a közepeseken és vagy negyvenet a keményeken, a cél az volt, hogy 40 kört menjünk a keményeken, részben tiszta levegővel előttünk és próbáljuk ezzel a hátrányt kompenzálni.”

Vasseur szerint nem változtatott volna a dolgokon, ha a közepesek helyett a keményeket teszik fel: „Mindig lehet fejben újrafutni a versenyt és ezt mondani, de én nem hiszem. Szerintem a tempónkkal volt baj, nem a közepesekkel vagy keményekkel. Ugyanazokkal a gumikkal versenyzett, mint Charles. Volt probléma, de még meg kell értenünk, mi volt az. De nem a stratégia.”

Ezt kifjetve hozzátette, hogy a bajnokság végkimenetele nem szimplán az utolsó futamon múlt: „Persze, Carlos nem volt ma elég gyors, ez egyértelmű, meg kell értenünk miért. De őszintén, ezt nem ma szalasztottuk el. Szerintem számos kemény versenyünk volt a bajnokságban.”

„Ott volt Miami, ott volt Zandvoort, ahol a tempó nem volt az igazi, máshol műszaki problémáink voltak, ezek fájdalmasabbak, mint a mai. Ma a csapat tempója erős volt, tegnap a pole pozícióért is harcban voltunk. Szinte végig a Red Bullal harcoltunk a versenyen. Nem hiszem, hogy ez csak a mai teljesítményen múlt.”

Mindeközben a Red Bull vakarhatja a fejét, miután brutális összeget kell fizetnie az FIA-nak, itt írtunk a részletekről.