Ferrari: naivitás azt gondolni, hogy könnyű lesz elkapni a Red Bullt és a Mercedest

A tervezettnél egy évvel később, de érkezik a Forma-1 új technikai szabályrendszere, amely visszahozza a szívóhatást, jelentősen leegyszerűsíti az autók aerodinamikai felületeit, hogy azok kevesebb turbulens levegőt hagyjanak maguk mögött, elméletben megkönnyítve ezzel a követést, illetve érkeznek a Pirelli vadiúj, peresebb gumijai is, amelyeket 18 colos kerekekre fognak ráilleszteni.

A szabályváltozást mindenki egy remek esélynek tekinti arra, hogy az erősorrend élére kerüljön, ez pedig különösen igaz a Ferrarira, miután a maranellói alakulat már két éve nem nyert futamot.

Bár a 2021-es szezon alatt a Ferrari végig kiélezett harcot folytatott a McLarennel a konstruktőri bajnokság 3. helyéért, a 2021-es projektjük fejlesztését jóval korábban befejezték a wokingiaknál, akik még a Hungaroringen is jelentős változtatásokat mutattak be a bargeboardjukon.

A Ferrari egyetlen év végi fejlesztése az új hibrid rendszerük volt, amit a 2022-es egység prototípusaként próbáltak ki – óriási sikerrel, miután a szezon végén az MCL35M egyszer sem rendelkezett jelentős tempófölénnyel az SF21-hez képest.

Eközben a Red Bull és a Mercedes egészen az utolsó futam utolsó köréig harcolt a világbajnoki címért, így az ideálisnál jóval tovább foglalkoztak a 2021-es autóikkal, de a Ferrari sportigazgatója, Laurent Mekies szerint az előző évi bajnoki csatának nem lesz olyan hatása a 2022-es autóikra, mint volt a McLaren és a Ferrari versenyképességére 2009-ben.

„Tudom, hogy még idén is fejleszteniük kellett az autóikat” – mondta Mekies a Ferrari év végi sajtótájékoztatóján az Abu Dhabi Nagydíjat követően. „Ettől függetlenül két elképesztő csapatról beszélünk, ennek megállapításához elég, ha vetünk egy pillantást az eredményeikre.”

„Egyetlen másodpercig sem becsülném le a képességeiket a 2022-es projektjeikkel kapcsolatban. Igen, többet kellett dolgozniuk a 2021-es autón, de ha megnézzük, mi történt az elmúlt 10 évben, akkor nagyon naivnak kéne lennünk ahhoz, hogy azt higgyük, könnyű lesz ledolgozni a hátrányunkat.”

„Csak a saját számainkat látjuk a 2022-es autóval kapcsolatban, és ha az X tizeddel lassabb, mint az övék, akkor ismét fel kell majd zárkóznunk. Nem igazán aggódnék most az ő helyükben.”

A Red Bull viszont aggódik: Christian Horner szerint a Ferrari teheti meg a legnagyobb lépést a 2021-es eredményeikhez képest, és simán az új élcsapattá válhatnak az új szabályrendszer miatt.