A Ferrari elnöke is elismeri, problémák voltak és vannak a jövő évi motorjukkal
Lorenzo Sassi távozása után még nem tudott mindent rendberakni motorjával kapcsolatban, és Sergio Marchionne szerint vannak még problémáik.
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Joe Portlock / Motorsport Images
A témánk még mindig a Ferrari karácsonyi vacsorája, ahol számos érdekes téma elhangzott. A Libertyről és az esetleges kilépésről volt már szó, most pedig jöjjön egy sokkal kézzelfoghatóbb téma: a 2018-as várakozások. Korábban olyan hírek érkeztek Maranellóval kapcsolatban, hogy komoly problémáik vannak a motorral - nem is elsősorban a teljesítménnyel, hanem sokkal inkább a megbízhatósággal.
A problémáknak "köszönhetően" Lorenzo Sassi helyett Corrado Iotti került a motorfejlesztés élére, Sergio Marchionne ezzel kapcsolatban azt mondta, nem egy piramis-szerű rendszert szeretne létrehozni, hanem egy vízszintes szervezetet, ahol az eddiginél sokkal szabadabban mozoghassanak az egyes feladatkörök között.
A problémák viszont még mindig megvannak...
Mennyire volt nélkülözhetetlen jelentősége Lorenzo Sassi munkájának?
“Nem emlékszem, hogy bárki ilyet mondott volna, szóval valószínűleg ezt csak valaki kitalálta. Egy mérnök volt, aki a csapatnak és Mattia Binottónak dolgozott, hacsak nem ő jellemezte így a munkáját, ez egy túlzás. Sassi ettől függetlenül egy kompetens, nagy tudású motorszakember. A Ferrarinál nőtt fel, és nagyon régóta velünk volt."
Sassi lett a bűnbak amiatt, mert a Ferrari új motorja, amely a 2018-as alapja lett volna, elbukott a Mercedesszel szemben?
“Azt meg tudom erősíteni, hogy voltak problémáink a motorral a próbapadon, és nem tudtuk emiatt szépen lezárni 2017-et. De ez nem csak Sassi problémája volt, hanem az egész csapat felelős volt ebben. Nem szabad azt sem elfelejteni, hogy Binotto is ettől a részlegtől jött. Amikor kielemeztük a műszaki hibák okát, észrevettük azt, hogy a struktúraváltás is okozhatta ezeket. Olyan projektet görgettünk magunk előtt, ami már régóta nem hozta az eredményeket."
Így viszont a Ferrari lemaradt a Mercedestől, Sassi pedig távozhat.
“A cél az volt, hogy Sassi visszamenjen a GT-részleghez, de ő végül úgy döntött, hogy távozik. Vittem volna a teljesítményért felelős részlegre is, hogy besegítsen a Maseratinak és az Alfának. Szívesen alkalmaztam volna a továbbiakban is. Tudtam, hogy a Mercedeshez akart menni, ez nem tudom, mennyit haladt előre, egyáltalán haladt-e. De ennek a váltásnak köszönhetően most legalább megtudtuk, mennyi tehetséges szakember dolgozik nálunk. Ezzel be tudjuk fejezni a 2018-as projektjeinket. Ez egy normális helyzet, hogy csapaton belül oldjuk meg a helyettesítést. Szerettük volna a lehető legnyugodtabb módon megoldani ezt az egész távozást, megpróbáltuk őt meggyőzni a maradásról, de ő a Forma-1-ben szeretett volna maradni, mi pedig változást szerettünk volna. A Mercedeshez...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások