Ez a vb-harc nem csak Vettelről és Hamiltonról szól

Soha nem csak Sebastian Vettel és Lewis Hamilton küzdött a vb-címért, mindkettejük mögött egy-egy csúcsra járatott gépezet dolgozik a lehető legjobb eredmény elérése érdekében.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H

Andrew Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Felipe Massa, Williams FW40
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Fans observe podium celebrations, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 who celebrates on the podium, David Coulthard, the flag of Azerbaijan
Pierre Wache, Red Bull Racing Chief Engineer Performance Engineering, Race winner Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Lance Stroll, Williams
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing in the Press Conference
Fireworks
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 leads at the start of the race
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08 leads Sebastian Vettel, Ferrari SF70H and Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H at the start of the race
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Race mileage by teams, laps
Race winner Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Lance Stroll, Williams in the Press Conference
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 in the Press Conference
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 in the Press Conference

Azerbajdzsánt gyakran emlegetik a tűz földjeként, ennek fényében érdekes, hogy pont itt tört ki az indulatok vulkánja Sebastian Vettelnél és Lewis Hamiltonnál, vagyis a két fő vb-esélyesnél. Abban mindenki egyetérthet, bármelyik oldalon is álljon, hogy a két vb-címre hajtó versenyző és a mögöttük álló Ferrari, illetve Mercedes is mindent meg fog tenni a győzelemért. Mindent.

A szezon eleje még nagy haverságban telt Vettel és Hamilton között, azonban ne legyenek kétségeink, a "bromance"-nek előbb vagy utóbb vége lesz, és fel fogja váltani (jobb esetben) az egészséges rivalizálás vagy (rosszabb esetben) a durva ellenségeskedés. Ez az első olyan szezon, amikor a két szupersztár konkrétan egymás ellen küzdhet, ugyanis hol Vettel volt a csúcson, hol Hamilton, azonban egyszerre még nem igazán volt mindkettejük alatt világbajnoki szintű autó.

 

Kína után Hamilton még abszolút pozitívan látta kettejük kapcsolatát Vettellel. "Úgy gondolom, így fog maradni" - mondta Sanghajban Hamilton a kölcsönös tiszteletre utalva. "Ki tudja, lehet, hogy lesznek olyan pillanatok, amikor nagyon kemények leszünk egymással, talán olyan is, amikor valaki azt kiáltja majd, hogy vele szemben valami sportszerűtlenség történt, de felnőtt emberek vagyunk, akik nagyon sokat láttak már. Nagyon tisztelem őt, sok dolog miatt."

Amit Hamilton nem láthatott előre, hogy Bakuban, az Azeri Nagydíjon egy olyan kétes szituációban lesznek érintettek, amely során Hamilton (sokak szerint indokolatlanul) lelassít a Safety Car mögött, Vettel emiatt belemegy hátulról, majd dühében kimegy angol riválisa mellé, és oldalról rárántja az autót. Csúnya dolgok röpködtek ezt követően, Hamilton szerint Vettel lejáratta magát és nem viselkedett világbajnokhoz méltóan, Vettel replikájában pedig úgy vágott vissza, hogy ez felnőtt emberek sportja. A dolog azonban nem csak a két versenyzőről, hanem a mögöttük álló két csapatóriásról, a Ferrariról és a Mercedesről is szól.

Az olajkérdés

Azerbajdzsánba érkezve az FIA - valaki "jóindulatú" kérésére? - ismét felhívta az összes csapat figyelmét, hogy ne próbáljanak trükközni üzemanyagukkal, és olajat égetni motorjukban, ugyanis ez a szabályok megsértésének minősül. Az FIA csak úgy nem hangsúlyozna ki ilyen dolgokat, a hírek szerint pedig ez most sem volt véletlen, ugyanis a Mercedes arra gyanakodott, hogy a Ferrari erőforrásában egy kiegészítő olajtankkal kísérletezhet.

A Ferrari nyilván tagadja, hogy bármi ilyenen törnék a fejüket Maranellóban, a Mercedes pedig nyilván nem akar semmilyen óvatlan nyilatkozatot tenni ebben az ügyben, azonban könnyen elképzelhető, hogy Toto Wolffék ezzel akartak "alávágni" a Ferrarinak, amiért az olaszok betiltatták a Mercedes és a Red Bull által használt hidraulikus felfüggesztéseket.

Az összeesküvés-elméletekre fogékonyak máris elkezdtek kombinálni: vajon miért maradt le ennyire a Ferrari a Mercedeshez képest Bakuban...? Az üzemanyagos trükközés és a teljesítmény romlása között valószínűleg nincs direkt összefüggés, ez valószínűleg sokkal inkább betudható a gumik jobb munkára fogásának és annak, hogy Vettel autójába egy már igencsak használt erőforrást kellett betenni.

Megváltozott a kapcsolat

Az biztos, hogy az előbb említett technikai állóháború és a Vettel-Hamilton affér után valószínűleg egy minden szempontból sokkal intenzívebb vb-csatát láthatunk majd a szezon hátralévő részében, már a következő, osztrák futamtól kezdve. A kapcsolat megváltozásának Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is látja a jeleit.

“Általában együtt reggelizek a ferrarisokkal vasárnap reggel. Most csak egy tea volt a menü..." - mosolygott Wolff, amikor az aktuális helyzetről kérdezték. A csapatvezető ezt követően komolyabbra fordította a szót, és elmondta, reméli, nem fog átcsapni a két csapat viszonya durva ellenségeskedésbe. "Természetesen nagyon tiszteljük a Ferrarit. Egy nagyszerű gyár, nagyszerű csapat, nagyszerű brand, rengeteg szenvedélyes szurkolóval. Nekem egy rögbis párhuzam ugrik be ezzel kapcsolatban. Lehet, hogy a pályán keményen küzdünk egymással, de meg kell tudni innunk egy sört a leintést követően, úgy, mint a rögbijátékosok, akik képesek elismerni a másik csapat teljesítményét, harcosságát és erőfeszítéseit."

 

Szép gondolatok, mindenesetre nehéz elképzelni, hogy a csapatok háttérbeli összetűzése és az ennél sokkal látványosabb Vettel-Hamilton csörte után ne legyenek a rivalizálásnak további fejezetei, amelyek akár még durvább végkifejlettel is járhatnak. Már csak azért sem, mert a két csapat pályán mutatott teljesítménye nagyon (nagyon!) közel van egymáshoz.

Amivel a Ferrari rosszul járhat, legalábbis a csapat megítélésével kapcsolatban, az az önként vállalt "némasági fogadalom", amelyet csak kivételes esetekben szegnek meg. Azzal, hogy a Ferrari saját elhatározásból viszonylag háttérbe vonul a médiaszerepléseket illetően, átadhatja a terepet a Mercedesnek, így pedig ők kontrollálhatják a híreket, és akár túlzó mértékben is előtérbe tolhatják magukat.

A Red Bull húzhat hasznot az egészből

Az is könnyen elképzelhető, hogy a Mercedes és a Ferrari nem a legjobbat, hanem a legrosszabbat hozza ki a másikból, ebben az esetben pedig képbe kerülhet egy nevető harmadik: a Red Bull, amely ráadásul önerőből is kezd egyre feljebb zárkózni a két élcsapat mögé. Elég, ha csak ránézünk az Azeri Nagydíj végeredményére: Daniel Ricciardo, a Red Bull versenyzője volt az, aki hasznot tudott húzni Hamilton bizarr nyakvédős mizériájából, illetve Hamilton büntetéséből, és ha az utolsó négy versenyt nézzük, ő szerezte a legtöbb pontot is.

“Elkerülhetetlen." - mondta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke az esetleg Ferrari-Mercedes csata élesedésére. "A vb-címért harcolnak, szóval a csata intenzitása csak tovább nő majd a szezon további részében. Ott van ráadásul az FIA technikai iránymutatása, ami szintén támadási alap lehet. Ha ennek köszönhetően jobb pozícióba kerülhetünk...főszereplők lehetünk még ebben a szezonban, főleg akkor, amikor az idény második felébe lépünk.

A Forma-1 2017-es szezonja végre nem csak egy csapat két versenyzőjéről szól, hanem többszereplős dráma lett belőle. És még közel sincs vége, lesznek még itt további csúcspontok a rivalizálásban/ellenségeskedésben. A két fél (és a két versenyző) valószínűleg meg fog még szenvedni egymással, a szurkolók viszont biztos, hogy jól járnak ezzel a rivalizálással. Folytassa, F1!

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Force India rémálma valóra vált Bakuban
Következő cikk Átalakult a Ferrari kuplungkarja

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország