Van azért még tétje a Forma-1 szezonzárójának

Lehet, hogy az egyéni és a konstruktőri vb-cím is eldőlt már, de attól még érdekes futam lesz a szezonzáró futam is, amelyen nagyon sok múlik. Főleg a büszkeség, na meg persze a konstruktőri hatodik hely.

Lewis Hamilton megszerezte negyedik vb-címét Mexikóban, de azért a szezont szebben szerette volna befejezni. Mexikóban kilencedik lett, ezzel biztosította be az újabb világbajnoki címét, majd Brazíliában negyedik, egymást követő két futamon pedig ez a legrosszabb eredménye a 2013-as utolsó két verseny óta.

2015-ben Hamilton hasonlóan visszavett, és "hagyta" Rosberget nyerni az év utolsó három helyszínén, de erre nagyon ráfázott, ugyanis német csapattárs a jövő évben is megnyerte az első négyet, ezzel pedig a szezon elején olyan előnyre tudott szert tenni, amit beosztva végül megszerezte a világbajnoki címet. Most nyilvánvalóan nem szeretné ugyanezt átélni, mondjuk a Brazíliában győztes Sebastian Vettellel.

A Yas Marina-versenypálya a V6-os időszakban Mercedes-fellegvárnak számított, ezekben az években csak ők tudtak nyerni, Hamilton és Rosberg osztozik a három győzelmen. Korábban viszont Vettel is tudott nyerni Abu-Dzabiban még a Red Bullal, és a szezon során már megmutatta, van olyan jó (vagy legalábbis majdnem olyan jó) a Ferrari alatta, mint Hamilton alatt a Mercedes.

Vettel és a Ferrari saját elmondásuk szerint arra törekednek, hogy szépen zárják az idényt, ha pedig összejönne a négyszeres világbajnoknak a futamgyőzelem, az egy egyértelmű üzenet lehetne a 2018-as szezon előtt, hogy jövőre is ott akarnak lenni és a vb-címért harcolni. Ha ez összejönne és lendülettel mehetnének a téli holtszezonra, jövőre egy akár még ennél is szorosabb futamot láthatnánk.

Bár a konstruktőri tabella élmezőnye már megvan, hogy fejezi be az idényt, nézzünk egy kicsit lejjebb, ugyanis ott még van egy igencsak érdekes csata! Ez a hatodik helyért zajlik, amelyben egyelőre a Toro Rosso áll jobban, de a Renault lemaradása csak négy pont hozzájuk képest, és a Haas is reménykedhet hat egységnyi hátrányban. Mivel a hatodik és a nyolcadik hely között 6,5 millió dollárnyi pénzdíj-különbség van, bőven van azért még miért küzdeni.

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H, battles with Nico Rosberg, Mercedes F1 W07 Hybrid, as Lewis Hamilton, Mercedes F1 W07 Hybrid, leads the race

Az Abu-Dzabi Nagydíj mindig a versenynaptár egyik leglátványosabb hétvégéje. Mivel ez az egyetlen olyan versenye, ami nappal kezdődik, de már villanyfényben ér véget, ez komoly kihívást jelent a csapatoknak és a versenyzőknek, ugyanis teljesen más körülményeket kell megoldaniuk a verseny ideje során. A mesterséges Yas-szigeten lévő pálya a valaha volt legdrágább Forma-1-es versenyhelyszín, és több szempontból különleges pálya, elég például megnézni a bokszkijáratát, amely, bár nem szintben, de keresztezi a versenypályát azzal, hogy alatta megy át.

Ha valaki szeretné ezt kiélvezni szurkolóként, akkor arra lehetősége van, ugyanis a közel-keleti futamon olyan dolgokat kínálnak a szervezők, amelyeket gyakorlatilag sehol máshol nem kaphatunk meg. Ebben az F1 Experiences segít. Ennek segítségével a szervezők ígéretei szerint többek között kiváló pályán kívüli programok és a paddock kulisszái mögé történő betekintés várhatnak azokra, akik ezt megengedhetik maguknak, illetve ott lehetnek a dobogós ünneplésen és egy belépőt is kapnak az exkluzív Paddock Club-bulira.

Az F1® Experiencesről itt olvashattok bővebben, aki pedig megengedheti magának, gyorsan foglaljon is egy jegyet - f1experiences.com

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Esemény Abu Dhabi Nagydíj
Pálya Yas Marina Circuit
Cikk típusa Beharangozó
Címke abu-dzabi, abu-dzabi nagydíj, abu dhabi, abu dhabi nagydíj, f1, f1 experiences, forma-1