Ferrari: „Már fejlesztjük a 2020-as versenygépünket...”

Egyelőre semmi sem megy a Ferrari tervei szerint, és még azokat a futamokat sem tudták megnyerni, ahol volt esélyük. Bahreinben a technika szólt közbe, és Charles Leclerc végül csak harmadik lett, bár ha nincs a biztonsági autós fázis, akkor még a pódiumra sem állhat fel. Bakuban ugyancsak Leclerc kezében volt a lehetőség, de a monacói az időmérőn odacsapta a Ferrarit, pedig nagyon jó tempót ment és a gumielőny is nála lett volna vasárnap.

Ezt a két futamot leszámítva a Mercedes totális dominanciát mutatott, különösen legutóbb Spanyolországban, ahol még Max Verstappen is saját erőből győzte le a Ferrarikat. A csapat rengeteg munkát végez annak érdekében, hogy megtalálják a megoldást a gumikezelésre, de egyelőre úgy tűnik, hogy ezen a területen csak a Mercedes lehet a nyerő.

Legutóbb Mattia Binotto, a Ferrari csapat-és technikai főnöke úgy nyilatkozott, hogy ugyan vannak gondjaik az első gumik kezelésével, az első szárnykoncepción nem fognak változtatni, így nem másolják le a Mercedest, mivel szerintük nem ebben rejlik a gond forrása. Az sokkal inkább az első felfüggesztés lehet, melynek teljes átalakítását tervezik Maranellóban, ahol már egy extra költségvetést is kaptak erre a mérnökök.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Fotó készítője: Jean Petin / Sutton Images

Mark Webber nemrég úgy nyilatkozott, hogy szerinte a Ferrarinak hamarosan át kell állnia 2020-ra, ha a következő pár hónapban abszolúte esélytelenek maradnak. Reálisan nézve ez még bőven a nyári szünet előtt megtörténhet, de az is igaz, hogy jövőre nem sokat változnak a szabályok, így nem feltétlen van értelme maximálisan elengedni az SF90-et.

Kérdés, van-e benne annyi potenciál, hogy a 2020-as autó alapjait adja, mert ha nem, akkor egy teljesen új gépet fognak építeni a Ferrarinál. Ezt egyelőre nem tudni, legalábbis Maranellón kívül sokan nem tudhatják, vagy talán még az olaszok sem.

„Már több héttel ezelőtt megkezdődött a jövő évi autó fejlesztése. Megkezdtük a fejlesztéseket a következő évre. A projekt általában a nyári időszakban már igen előrehaladott állapotban van.” - mondta Binotto.

„Úgy gondolom, ha van valami, amit a következő évre meg kell oldanunk, akkor azt nagyon hamar meg kell tennünk. Az idei projekt mellett párhuzamosan dolgozunk, mert javítanunk kell, és sok tanulásra van szükségünk. Bármit is tehetünk a jelenlegi autóval, az előnyös lesz a következő évben. A jövő évi projekt azonban nem októberben és novemberben veszi kezdetét.”

„Összességében ez arról szól, hogy hogyan kezeljük a célokat, amiket most mérlegelünk, megbizonyosodva arról, hogy azokat a megfelelő módon értékeljük és definiáljuk.” - célzott Binotto egyértelműen arra, hogy a Ferrarinál erősen téma lehet az idei év elengedése.