Átalakult a Ferrari kuplungkarja
A Ferrari egyik legfőbb technikai újdonsága Bakuban, az Azeri Nagydíjon a megváltozott kuplungkar volt: amellett, hogy az egész már kompozit anyagból készült, hogy könnyebb legyen, megváltozott a kialakítása is.
Fotót készítette: Giorgio Piola
Giorgio Piola F1-es technikai elemzései
Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.
A rajtok még mindig kulcskérdést jelentenek a Forma-1-ben, a Ferrari pedig tovább dolgozik azon, hogy versenyzőinek, Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek a lehető legkényelmesebb dolga legyen a piros lámpák kialvása után. Az első métereket nézve a változtatás jól sikerült: Vettel rögtön rátapadt Hamiltonra, Räikkönen be tudott férkőzni a két Mercedes közé - egészen addig, amíg honfitársa, Valtteri Bottas meg nem taszajtotta, és le nem amortizálta.
Maranellóban külön csoport foglalkozik a kuplungkar fejlesztésével, szinte minden egyes versenyre (akár minden egyes edzésre, az időmérőre és a futamra is) készülnek is valami kis újdonsággal. Az alábbi képen a csütörtöki gépátvétel során látott kuplungot figyelhetjük meg. Kimondottan látványos az alapvetően sötét környezetben a világos kompozit fémből készült kuplungkar.
Ezzel a Ferrarinál ki tudták kerülni azt a szabályt, miszerint a kuplungnak minimum 50 milliméterre kell lenni a kormány minden elemétől, így pedig az elem gyakorlatilag tökéletesen kézre esik Räikkönenéknek. Ezzel sokkal egyszerűbbé vált a ferrarisoknak az, hogy megvalósítsanak egy precíz, jól elkapott rajtot.
Súlycsökkenés
Azzal, hogy a Ferrari a korábbi karbon kuplungkar helyett a kompozitra törekszik (Sebastian Vettel az azeri időmérő előtt váltott is), súlyt tud csökkenteni ennél az elemnél is, ráadásul kicsit nehezebben megfigyelhetővé teszi az egész kialakítást a kíváncsi szemeknek.
Az alábbi képen már a legutóbbi verzió látható, amely az ujjak biológiai formáját veszi fel, amely azzal járt együtt, hogy bizonyos alkatrészek nagyobbá váltak. Bármennyire apróságnak tűnhet, a kialakítás valószínűleg Sebastian Vettel kézmozdulatainak alapos tanulmányozása után jött létre.
Az ügyesebbnél ügyesebb megoldásokra és a versenyzők kényelmének figyelembe vételére azért van szükség, mert az FIA 2017-re betiltotta a tavaly elterjedt dupla kuplungkarokat. A Ferrari az idei évet egy kimondottan hosszú kuplungkarral kezdte, ez alakult át a fentebbi képeken látottak szerint, és hasonlít már egyre jobban a Mercedes kialakítására. Erről még az év elején Giorgio Piola készített egy érzékletes videót.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nem csak kreatív oldaldobozokról szól a 2022-es F1-es fejlesztési verseny
Ezért nem változtattak 2023-ra sem az F1-es autók sokat kritizált felfüggesztésén
Ezekkel a fejlesztésekkel érkezik a Red Bull Bakuba!
Újabb reklám készült Kimi Räikkönennel, ezúttal a Kínai Nagydíj alkalmából
„Utálom a Forma–1-et” – egy vicces történet Räikkönenről az éjszakai klubban
Vettel: nem nagy ügy Räikkönen győzelemmentes szériája
Sainz jobban megszorongatná Verstappent? – legfeljebb „egy tizeddel jobb”, mint Perez
A korábbi bajnok szerint nem Hamiltonra vár „mindent eldöntő” teszt a Ferrarinál
A Ferrari egyik vezetője szerint jól kezdték 2024-et, de…
Magnussen sem ért egyet Steinerrel, ők "csak őszinték voltak"
A Ferrari Kínában befoghatja a Red Bullt a Forma-1-es stratéga szerint
Carlos Sainz továbbra is elérhető - Ideje félreállnia Lance Strollnak?
Ralf Schumacher szerint van egy csapatfőnök, aki "jobb, ha vigyáz magára"
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások