Ferrari: „kemény” döntés volt megváltoztatni az oldaldobozunkat, de…

A Ferrari 2023-as Forma-1-es autójának teljesítménye csak nyomokban emlékeztet a 2022-es szezon kezdetére, amikor az F1-75 a mezőny legjobb autója volt, amellyel azonban a pilóták hibái, megbízhatósági problémák és stratégiai baklövések miatt végül nem tudott a harcolni a világbajnoki címért a Ferrari.

A csapat egyedi oldaldoboz kialakítása megmaradt a 2023-as autójukon is, azonban csak a Spanyol Nagydíjig, ahol a Red Bull által népszerűvé tett downwash rámpa is felkerült az SF-23-ra, vegyítve a Ferrari sajátos S-csatornájával és SIS-cső elhelyezésével.

Bár a Ferrari mérnökei úgy látták, hogy az egyedi oldaldobozuk jó teljesítményt nyújtott, a Ferrari csapatfőnöke, Frederic Vasseur elismerte, hogy zsákutcába kerültek, és az újabb fejlesztési irányvonalat megnyitása érdekében alaposabban át kell alakítaniuk az autójukat.

„A célunk az volt, hogy megnyissuk az ajtót az új, ígéretes fejlesztések előtt, és egyelőre úgy tűnik, hogy igen izgalmas területeket tettünk elérhetővé” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak.

„Elköteleztük magunkat egy új irányvonal mellett. Kemény döntés volt, de meg kellett hoznunk. Lássuk, hogy mire leszünk képesek az előttünk álló pár hétben.”

„Nem számítunk óriási előrelépésre, de már ez a módosítás is javítja majd az autónk tempóját. Az igazi előnyt az jelenti majd, hogy a következő versenyeken olyan fejlesztések kerülhetnek majd fel az autóra, amelyeknek a barcelonai módosítások jelentik az alapját.”

Íme az elemzésünk a Ferrari új oldaldobozáról, amely egyáltalán nem nevezhető egy szimpla Red Bull másolatnak.