Az FIA a Forma-1-es Monacói Nagydíj előtt tájékoztatta a csapatokat arról, hogy miután már 2 éve egyértelmű, hogy a csapatok ismét a megengedettnél flexibilisebb hátsó szárnyakkal rendelkeznek, hamarosan szigorúbb tesztelés alá vonják a kérdéses elemeket.

A csapatoknak a Francia Nagyíjig van idejük arra, hogy megerősítsék a hátsó szárnyaikat, azonban még ezt is egy 20%-os hibahatárt biztosító időszak következik a dupla osztrák versenyhétvégéig.

Annak ellenére, hogy a figyelem elsősorban a Red Bullra szegeződött Lewis Hamilton kijelentései miatt, Helmut Marko úgy vélte, hogy az Alpine és az Alfa Romeo lehet a szigorítás nagy vesztese, Monacóban pedig Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke is elismerte, hogy nekik is biztosan változtatniuk kell majd a hátsó szárnyaikon.

„Igen, mi is trükközünk, és kihasználjuk a szabályok adta lehetőségeket” – nyilatkozta Binotto a Monacói Nagydíjon. „Szerintem minden csapat kihasználja valahogyan a fennálló lehetőségeket.”

„Az FIA technikai direktívája ezt a területet fogja tisztázni, amire nekünk is reagálnunk kell majd.”

„Szerintem hatással lesz ez a változtatás a Ferrari teljesítményére, de ahogyan eddig látjuk, csak nagyon minimálisan. Nekünk is újra kell terveznünk pár dolgot, hogy maximálisan megfeleljünk majd a szabályoknak.”

A Red Bull számításai szerint kb. 500,000 dollárba fog kerülni az, hogy minden egyes elemet újratervezzenek, így amennyiben meg akarnak felelni a 145 millió dolláros költségsapkának, egy másik tervüket kell elvetniük.

„Egy ilyen módosítás kb. fél millió dollárba kerül a csapatnak, szóval emiatt most felül kell vizsgálnunk a terveinket, hogy ki tudjuk egyensúlyozni valahogyan.”

Annak ellenére, hogy a Mercedes és a McLaren is azt hangoztatta, hogy nem fair velük szemben, hogy „egérutat” kapnak a csapatok a szigorúbb tesztelés bevezetéséig, Horner szerint pont az azonnali szabályozás lenne igazságtalan.

„Nem tudsz a semmiből megteremteni bizonyos elemeket. Szerintem, ha most, ebben a pillanatban változtattak volna az első szárnyakra vonatkozó hajlékonysági értékeken, ahol sokkal lényegesebb ez az érték, mint a hátsó szárnyak esetében, akkor minden egyes csapat érintett lett volna, valakik jobban is, mint a többiek.”

„Szükségünk van egy kis időre. Senki nem várhatja el, hogy egyik éjszakáról a másikra megváltozzanak ezek az elemek a most felmerülő költségekkel. Az autónk a legutóbbi 18 hónapban megfelelt az összes terheléses tesztnek. Amennyiben a teszten változtatnak, akkor egy kis időre lesz szükségünk, hogy annak megfelelhessünk.”

McLaren: Elfogadhatatlan, hogy azok kerülnek hátrányba, akik betartják a szabályokat!