Nincs még teljesen kész a Ferrari autója: gondok Maranellóban

megosztás
hozzászólás
Nincs még teljesen kész a Ferrari autója: gondok Maranellóban
Franco Nugnes
Szerző: Franco Nugnes
Fordította:: Varga Ákos
2018. márc. 19. 14:54

A hírek szerint még nincs 100 százalékos állapotban a Ferrari 2018-as autója, és a szezonnyitóig nem is biztos, hogy lesz, ugyanis a tavalyihoz képest jóval hosszabb gépen egyelőre nem egyeznek az adatok a gyárban mértekkel.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H sparks
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

A Mercedes részéről többen elmondták, hogy a Red Bullt érzik a fő fenyegetésnek a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon, így fogalmazott a négyszeres világbajnok, vb-címvédő Lewis Hamilton is. És ha már Hamilton: az angol szerint a Red Bull már Melbourne-be olyan aerodinamikai fejlesztéseket hozhat, amely 2-3 tizedet jelenthet Ricciardónak és Verstappennek ahhoz az autóhoz képest, amellyel a spanyol F1-es teszteken köröztek.

Hiába döntötte meg a hiperlágy gumikkal Sebastian Vettel a Circuit de Catalunya nem hivatalos pályacsúcsát (és Räikkönen is majdnem olyan jó időt futott), a Ferrari-szurkolók még mindig nem mernek teljesen optimisták lenni, ráadásul maga a csapat is gőzerővel dolgozik azon, hogy felzárkózzon a tavaly őket elverő Mercedes és a most télen náluk jobban kezdő Red Bull mellé. De mit kell még rendbetenni az olasz mérnököknek az autóval kapcsolatban?

Úgy néz ki, a szerepek felcserélődhetnek 2017 elejéhez képest: tavaly ilyenkor a Ferrari élt, mint hal a vízben, és a Mercedes küzdött problémákkal, most pedig ez a leosztás megfordulhat. A Ferrari apróbb problémáit az alapvetően jó koncepciójú 2018-as autónál az jelenti, hogy valószínűleg túl nagy volt a váltás a tavalyi rövid autóhoz képest - idén jóval hosszabb lett az SF71H, mint a tavalyi verzió, ez pedig akkora átalakulást jelent, hogy Vettel és Räikkönen az első (néhány) futamon még valószínűleg nem fogja tudni megmutatni az autóban rejlő teljes potenciált.

Ami jelenleg még hiányzik a Ferrariból, az az olaszok szerencséjére nem a megbízhatóság (akár ilyen problémáik is lehettek volna, kiindulva a tavalyi szezon utolsó versenyeiből...), mert a 062 EVO névre keresztelt motor megy, mint az óramű, és a kéthetes tesztet sikerült ráadásul egy erőforrással abszolválni, problémája az itáliaiaknak az aerodinamikai egyensúllyal van. Kicsit értelmezhetjük ezt úgy, hogy a tavalyihoz képest sokkal hosszabb autóval Maranellóban fejest ugrottak a félig-meddig ismeretlenbe.

Hogy ez konkrétan mit takar? Nos, a hírek szerint az autó hátulján mért adatok egyelőre nem egyeznek azzal, amit a szélcsatornás tesztek és a szimulációk alapján kapni szerettek volna a ferraris mérnökök, ezt kell összefésülni és adott esetben kijavítani - mivel az autó hátulja nem úgy működött, ahogy tervezték, az elején is vissza kellett venni a leszorítóerőből, hogy az könnyebben vezethető legyen, így viszont le kellett mondani némi teljesítményről.

A Ferrari autója tehát nem rossz, nem hibás konstrukció, sőt. A várakozások továbbra is rendkívül nagyok az SF71H-val kapcsolatban, viszont a maximumot egyelőre még nem sikerült kihozni belőle. De ami késik, nem múlik... A Mercedes útján tehát egyelőre a Ferrari, amely tavaly ilyenkor ugyanilyen nehézkesen kezdte az évet. Viszont világbajnok lett... Vajon a Ferrarinak is sikerül?

Következő Forma-1 cikk
Mercedes: "A tegnapi trófeák nem nyerik meg a mai versenyt"

Előző cikk

Mercedes: "A tegnapi trófeák nem nyerik meg a mai versenyt"

Következő cikk

A McLaren nem vár csodát az Ausztrál Nagydíjon

A McLaren nem vár csodát az Ausztrál Nagydíjon
Hozzászólások betöltése