Marchionne: "Támogatni fogjuk a Forma-1-be belépő új csapatokat"

Ha Sergio Marchionne megszólal, akkor általában annak súlya van, és mondandója tele van hasznos és érdekes információkkal. Nincs pletykálás, csak a szikár tények. Hasonló volt a helyzet, amikor a Ferrari első embere megjelent a bokszban, és elmondta, azzal, hogy jövőre is ők szállítják az erőforrásokat a Saubernek, szeretnék szorosabbra fűzni az együttműködést, és egyfajta juniorcsapatot csinálni a svájci istállóból, ugyanis helyet szeretnének találni Antonio Giovinazzinak és/vagy Charles Leclercnek.

A másik igen érdekes mondat az volt, amikor Marchionne elhintette: “Beszéltünk a Liberty Mediával és az FIÁ-val is arról, hogy nagyon szívesen támogatjuk a Forma-1-be belépő új csapatokat. Minél többen jönnek, nekünk annál jobb." Az olaszok jelenleg a Haasnak és a Saubernek szállítanak erőforrásokat, Marchionne szavai arra engednek következtetni, hogy a rajtrács jövőbeni bővülése esetén a kliensi kör tovább bővülhet. Az még nagy kérdés, hogy milyen csapatok próbálnak belépni a száguldó cirkusz világába, elképzelhető, hogy erről már folynak a tárgyalások, azonban egyelőre egyetlen potenciális jelölt sem mutatta meg magát.

A pletykák két kínai csapatról szólnak: az egyik Adrián Camposszal, a Campos Racing főnökével áll kapcsolatban, a másik, az eredetileg Bronze Fortune Limited néven ismert társaság pedig nemrég változtatta a nevét China F1 Racing Team Limitedre. Utóbbi, ha nem is közvetlenül, de a Manor örökségét viheti tovább, ugyanis nemrég már megkörnyékezett nem egy alkalmazottat a megszűnt csapatból.

Az egyik legnagyobb olasz sportnapilap, a Tuttosport megszellőztetett olyan információkat, hogy az Inter focicsapatának tulajdonosa, Suning fia, Stevan Zhang is nagy autósport-rajongó, így akár a tőkeerős család sarja is elképzelhető, hogy szerepet vállal a jövőben az F1-ben. Ezek természetesen egyelőre még csak masszív találgatások, a Ferrari elnöke mindenesetre elébe ment ezeknek, és elmondta, ha valaki jön, őket nyugodtan keresheti.

Még az év elején vetődött fel, hogy bizonyos emberek, illetve szervezetek érdeklődtek a Force India felvásárlása iránt. A Silverstone-i csapat a hírek szerint 200 millió eurós tartozást görget maga előtt, azonban ha meg tudná szerezni a negyedik helyet a konstruktőrök között ezzel a szűkre szabott költségvetéssel is, az istálló helyzete jelentősen egyszerűsödhetne anyagilag. Az FIA és a Liberty célja az, hogy amennyiben egy új istálló lépne be az F1-be, akkor az ne csak egy tiszavirág-életű néhány szezon legyen, mint a HRC, a Caterham vagy a Manor/Marussia esetében.

A Red Bull Ringen, az Osztrák Nagydíj idején feltűnt a paddockban Zoran Stefanovic. A szerb üzletember néhány éve már megpróbálkozott a csapatindítással, akkor ez a terve kudarcot vallott, de az álmát nem adta fel. "Továbbra is azon dolgozom, hogy Forma-1-es csapatot hozhassak létre. Ennek a székhelye Olaszországban lenne. Ausztriába érkezésem előtt nagyon sok fontos és eredményes tárgyalást folytattam, ezek során megállapodtunk, hogy a csapat központja Parmában lesz, nem túl messze pedig lehetőségünk lesz a szélcsatorna használatára is, amelyben egy jó autót tervezhetünk. Ezen kívül aláírtam egy szerződést egy aerodinamikai specialistával is, aki felügyelné a munkát."

Annak idején, Stefanovic első kísérleténél sokan gyanakodtak, hogy csak egy "lufiról" van szó, amely, ha rajtengedélyt kapott volna, nagyon gyorsan kipukkad. Mindenesetre tapogatózó érdeklődés több csapat részéről is van, alighanem mindenki kíváncsian várja, melyik válik komollyá.