Nyári szünet a Forma-1-ben - az új évezred találmánya

Nem kell olyan nagyon sokáig visszalapoznunk a Forma-1 történelemkönyveiben, hogy az első nyári szünetre utaló mondatokat megtaláljuk - mindössze 2009-ig, ekkor egyeztek meg ugyanis először a csapatok az FIÁ-val arról, hogy jól megérdemelt pihenőt adnak maguknak a legnagyobb forróságban.

Sokáig gyakorlatilag elképzelhetetlen volt, hogy augusztusban egyetlen futamot se lássunk, a Ferrari hivatalos weboldala pont a mi versenyünkkel példálózott: mint közülünk is sokan emlékezhetnek, a Magyar Nagydíjat a kezdetektől nagyon sokáig augusztus közepén, általában néhány nappal az augusztus huszadikai ünnep előtt rendezték.

A hungaroring 2005 óta vagy július végén, vagy legfeljebb augusztus legelső napjaiban látja vendégül a száguldó cirkusz mezőnyét, tehát a mi versenyünk korábbra került, kimondva-kimondatlanul helyet csinálva egy esetleges nyári szünetnek.

Ha már Ferrari, és ha már olaszok írták a cikket: a tifosi számára is egy ünnephez kötődött a Magyar Nagydíj, ők a Ferragosto idején sokszor pontosan ekkorra időzítették nyaralásaikat Magyarországra, bónuszként rengeteg Ferrari-sikerrel, például Schumacher idejéből.

A nyári szünet tehát 2009 óta lett íratlan szabály a Forma-1-ben, miután a csapatok megegyeztek erről, és ezt a felsőbb körök is támogatták. 2014-ben mindezt belevették a szabálykönyvbe is, amely kimondja, hogy a nyári szünetnek legalább 13 naposnak kell lennie, amely lehet 14 is, a versenynaptár sűrűségétől függően.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az istállóknak be kell tartaniuk bizonyos megszorításokat: nincs szimulátorozás, nincs szélcsatornás munka, ebben a két hétben minden megáll. A csapattagok (versenyzők, szerelők, mérnökök) rápihennek a szezon második felére.