Forma-1
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Ez az esemény véget ért
08 okt.
Canceled
09 okt.
Ez az esemény véget ért
23 okt.
Futam
10 Óra
:
58 Perc
:
06 Másodperc
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

Ferrari: egy teljesen új motor is jobb lenne a fejlesztések befagyasztásánál

megosztás
hozzászólás
Ferrari: egy teljesen új motor is jobb lenne a fejlesztések befagyasztásánál
Szerző:
, Szerkesztő

Újabb motorháború van kirobbanóban az F1-en belül, miután a Honda bejelentette a kilépését a száguldó cirkuszból. A Ferrari nem hajlandó behódolni a Red Bull követelései előtt.

A Honda kilépése, bár benne volt a levegőben, óriási fejfájást okoz a Forma-1-nek, mivel két csapatot is gyakorlatilag gyári támogatással láttak el, köztük az egyetlen csapatot, amelyik idén képes hosszabb távon is meg-megszorongatni a Mercedest.

A Red Bull talán legnagyobb problémája oldódott meg a Honda érkezésével 2019-ben, miszerint végre teljes gyári támogatással a hátuk mögött készülhettek a Mercedes ellen, azonban csak 2021-ig élvezhetik ezt a státuszt.

A Red Bull négy opciója közül egyik sem ideális, pláne nem akkor, ha egy olyan csapatról beszélünk, akik világbajnoki álmokat szövögetnek a mezőny talán legtehetségesebb pilótájával, Max Verstappennel.

Helmut Marko már korábban is megerősítette, hogy a Honda motorok továbbvitelét preferálnák, de csak abban az esetben, ha a Forma-1 2022-től befagyasztja a motorfejlesztéseket, máskülönben a Red Bull elhagyja mindkét csapatával a száguldó cirkuszt.

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A Mercedes érthető okokból támogatná a Red Bull javaslatát, a Renault csak akkor, ha körülbelül egyforma teljesítményre lőnék be a motorokat, azonban az Auto Motor und Sport-nak nyilatkozva a Ferraritól élesen elutasították ezt:

„Bármikor be lehet kopogtatni Párizs vagy Maranelló kapuin, ahol sokkal olcsóbban lehet motort kapni, mintha te magad gyártanád azt.”

A Ferrari álláspontja érthető, hiszen jelenleg a legerősebbnek vélt Mercedes motorhoz képest 30-50 lóerős lemaradásban vannak, és hiába nyilatkozza azt Mattia Binotto, hogy bíztató eredményeket produkál az új, 2021-es motor a tesztpadon, leghamarabb a jövő évi téli teszteken derül majd ki, mit is tud majd valójában a Ferrari új erőforrása.

Amennyiben az nem hozza az elvárt teljesítményt, a Red Bull javaslatának értelmében alig 1 évük lenne kijavítani a hibákat, és amennyiben ez ismét nem sikerül, 2025-ig kellene erőhátrányban versenyezniük, arról nem is beszélve, hogy természetesen a Ferrari mellett a Honda és a Renault is új motort fejleszt jövőévre.

Ferrari SF90 engine detail

Ferrari SF90 engine detail

Fotó készítője: Giorgio Piola

És ha azt gondoltuk, hogy ez még nem okoz elég fejfájást motortéren, akkor itt a következő lépés az FIA-tól, akik Jean Todt vezetésével minél hamarabb be szeretnék vezetni a bioüzemanyagokat, mégpedig elképesztő mértékben: Gilles Simon az FIA-tól korábban megerősítette, hogy 2022-ben 20% CO2 mentes bioüzemanyagot kell tartalmaznia a keveréknek, de 2023-ban már 100%-ban bioüzemanyagokat akarnak bevezetni, amihez alkalmazkodva új hengerfejeket, égéskamrát kellene mindenkinek fejlesztenie.

Ez a terv természetesen ismert a Red Bull számára is, és elképzelhető, hogy ennek az elhalasztását kérnék, a Ferrari azonban ebbe nem akar belemenni, különösen nem a motorok fejlesztésének legalább részleges befagyasztása mellett.

A Ferrari az AMuS szerint már Portimaóban utána akar járni az FIA-nál, hogy nem lenne inkább lehetséges megoldás az, hogy 2026 helyett már 2023-ban új, a mostaninál egyszerűbb motorformulát vezessenek be, ami tekintettel van egy igen fontos elemre is, amire 8 éve, a hibrid formula kialakításánál nem voltak: a költségekre.

A Racing Point ki fogja használni a zsetonrendszer kiskapuját.

Ajánlott videó:

Idősebb Sainz: remek hír, hogy két spanyol is lesz a mezőnyben jövőre

Előző cikk

Idősebb Sainz: remek hír, hogy két spanyol is lesz a mezőnyben jövőre

Következő cikk

Bahrein nyithatja majd a 2021-es szezont?

Bahrein nyithatja majd a 2021-es szezont?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari , Red Bull Racing
Szerző Köles István Ákos