Ferrari: de szép lenne mindig a pole-ból indulni

Három európai GP következik sorban, és a nagy fejlesztési roham a nyári szünet előtt. A Ferrari készen áll a megmérettetésre, és az a cél, hogy augusztusig beérjék az élmenőket.

„Az a célunk, hogy lecsökkentsük a különbséget az élen állókhoz képest a következő három versenyen”- mondta Domenicali a mai videochaten.

„Szerintem versenyképesek leszünk Silverstone-ban, ahogy a múltban is azok voltunk ezen a pályán, de nagyon sok tényezőt kell számításba venni. A gumik? Nagyon sok fog múlni az időjáráson és a hőmérsékleten. A csapat nyugodt és koncentrált: tudjuk, egy jó eredményt kell szereznünk, de hozzá vagyunk szokva ehhez a nyomáshoz”- reagált a szakember.

Az F138 gyenge pontja továbbra is az időmérő. „A tőlünk telhető legjobbat próbáljuk tenni”- folytatta. „A mérnökeink nagyon keményen dolgoznak ezen a fronton, mivel tudjuk: nem hagyhatjuk, hogy a versenyzőink örökké a rajtrács hátsó részéről induljanak – különben nem kellene olyan sokat előzni. Az a cél, hogy folyamatosan az első két rajtsorban legyünk. Természetesen mindig szeretnénk a pole-ból indulni, ami mindent sokkal könnyebbé tenne; és még inkább ez lenne a helyzet, ha figyelembe vesszük az autó potenciálját a versenyen.”

Nem maradhatott el a 2014-es motorokat és változásokat firtató kérdés. Múlt héten a Renault leleplezte a maga erőforrását, és a turbó hangjába is „betekintést” adtak. A Ferrari egyelőre még várat a debütálással, de ami az egységek hangját illeti, Domenicali nem aggódik.

„Az új V6-os hangja? Másfajta zene lesz ahhoz képest, mint amit megszoktunk, de gyorsan hozzá fogunk szokni ehhez is. Nehéz megmondani hol állunk a többiekhez képest, mivel soha korábban nem kellett ennyire a sötétben dolgoznunk”- utalt a teljesen új formulára. „Kitűztünk magunknak pár célt a teljesítményre vonatkozóan, de nem tudjuk, a többiek milyen célokat állítottak fel. Óriási kihívással próbálunk megbirkózni; nemcsak a motorspecialisták, hanem az összes mérnök és a versenyzők is. Ami a tesztelést illeti, szerintem helyes kompromisszumot értünk el azzal, hogy négy teszt lesz, melyek közvetlenül a futamok utáni kedden kezdődnek. A tesztelés fontos; nemcsak az autó fejlesztése miatt, hanem kereskedelmi okokból és a rajongóknak is.”