Ferrari: az FIA-nak több motort kellene engedélyeznie a monzai káosz után

Minden F1-es autó legfeljebb három motort használhat egy szezonban anélkül, hogy büntetést kapna, bár kevés az esély arra, hogy valaki egy teljes szezont végig csináljon ezzel a korláttal. Sok csapat úgy döntött, hogy Spában és Monzában is további erőforrás-elemeket vesz igénybe, ennek köszönhetően a büntetések száma zavart okozott a rajtrács kapcsán.

A Ferrari csapatfőnöke, Binotto úgy vélte, hogy az FIA-nak tisztáznia kellene, hogyan alkalmazzák a rajtbüntetéseket, hogy gyorsabban meglegyen a végleges rajtrács, valamint fontolóra kellene venni a motorok számának növelését is.

„Azért tartott ilyen sokáig [a rajtrács közzététele], mert minden bizonnyal különböző értelmezések vannak, és a szabályzat nem elég egyértelmű. Ez olyasvalami, amivel mindenképpen foglalkoznunk kell a jövőre nézve - szerintem nem csak az, ahogyan a büntetések alapján döntünk a rajtrács felálításáról, hanem szerintem a büntetések száma is túl sok.”

„Szerintem nehéz egy rajongónak, ha egy autót megszerzi a pole-t, és nem az indul a pole-ból, mert rajtbüntetést kapott. Talán ezt újra kell gondolni a következő szezonokra” - tette hozzá.

A spái hétvégén Max Verstappen a szombati kvalifikáción megszerezte a pole pozíciót, majd a büntetések után a 14. helyre esett vissza a rajtrácson. Monzában kilenc pilóta esett vissza az erőforrás-elemek cseréje miatt, de az FIA-nak több órába telt, mire közzétette az ideiglenes rajtrácsot.

A versenyzők 10 rajthelyes büntetést kapnak, ha először lépik túl a szezonra vonatkozó limitet minden egyes erőforrás-elem esetében, és minden további használat után további öt rajthelyet kapnak.

Tekintettel arra, hogy számos közelgő pályán nehéz lesz az előzés, a legtöbben Spában és Monzában látták a legjobb lehetőséget arra, hogy elemeket cseréljenek, abban a reményben, hogy további büntetések nélkül jutnak el a szezon végéig.

Egy rivális csapattal folytatná az Alfa Romeo, amit egy „óriási szponzoráció” húzhat keresztbe – sajtóhír