Ferrari: az FIA „kristálytisztán” fogalmazott az első szárnyunk kapcsán

A Ferrari istállója elmondta, nem voltak kétségeik afelől, hogy az okos elsőszárnymegoldásuk teljesen legális, amikor február közepén bemutatták az SF-23-at.

Ferrari SF-23, front wings

A maranellói alakulat autójára elég sokan felkapták a fejüket, amikor annak első szárnyán olyan megoldás jelent meg, melyet a tavalyi évben a Mercedes nem használhatott.

Itt arról van szó, hogy a merevítőknek kikiáltott kis elemek valójában a légáramlatok kifelé terelésében (outwash) segédkeznek, ezt viszont az FIA szeretné a minimálisra csökkenteni az új autók esetében. Tavaly tehát a Mercedes végül nem versenyezhetett ezzel a megoldással, mert az nem felelt meg a szabály szövegezésének.

Emiatt pedig nem meglepő, hogy a Ferrari saját, nagyon hasonló kialakítása némi port kavart a riválisok körében, de később kiderült, hogy a tél folyamán megváltoztatták az erre vonatkozó szabályokat, így ezeknek a kis merevítőknek már lehet aerodinamikai szerepük is.

Frederic Vasseur csapatfőnök pedig többek között a Motorsport.com-nak elmagyarázta, hogy az FIA teljesen zöld utat adott nekik ezen megoldásukkal kapcsolatban. „Az autó bemutatója előtt egyeztettünk az FIA-val. Ők pedig kristálytisztán elmondták, hogy rendben van, amit csinálunk. Hogy a többi csapat mit gondol erről, az meg nem érdekel.”

Vasseur nem is tulajdonít nagy jelentőséget annak, hogy egy olyan megoldással álltak elő, melyre a többiek nem igazán gondoltak, mivel ez szerinte a versenyzés egyik alapvető része. „Ez is része az F1-es játéknak. Minden teszten van valami sztori egy elemről, de a következő héten már másról beszélünk.”

Nem a Ferrari egyébként az egyetlen csapat, amely feszegetni próbálta az első szárnyra vonatkozó előírásokat, hiszen a Mercedes például a szárnyvéglapok esetében állt elő egy egyedi kialakítással. Hogy ezek később más autókon is megjelennek-e, az elsősorban az adott csapat filozófiáján és koncepcióján fog múlni.

Vasseur egyébként még arról is beszélt az idei tesztek kapcsán, hogy örül annak, hogy versenyzői még nem feltétlenül elégedettek az SF-23-mal, hiszen ez azt jelenti, hogy van tér a javításra.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Wolff el sem hiszi, hogy milyen hosszú ideje együtt dolgozik Hamiltonnal
Következő cikk A McLaren egyértelműen célt tévesztett idei autójával, de mi ennek az oka?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország