Arrivabene 10-es skálán hatos osztályzatot ad a Libertynek az idei F1-es szezonra

Furcsa kettős viszonya van a Ferrarinak a Liberty Mediával. Egyszer dicsérik az új, amerikai vezetőséget, de azért ha adott esetben dicsérik is, abban mindig van egy-két odaszúrás is Chase Carey-ék felé. A csapat karácsonyi vacsoráján Maurizio Arrivabene a látvánnyal kapcsolatos, mostanában egyik legtöbbet tárgyalt témát vette elő: a rajtrácslányokat.

A Liberty Media mostanában rengeteget foglalkozik a rajtrácslányok kérdésével...

Érdekes téma ez. Monacóban például rajtrácsfiúk voltak idén, de nem gondolom, hogy ennek akkora jelentősége lenne. Ez a jelenség mindig megvolt a Forma-1-ben, és úgy gondolom, maradhatna is. Ami pedig Rosst illeti, vannak ennél fontosabb kérdések is, amikkel foglalkozhat.

Mint például a látvány?

Itt nagyon érdekes kérdések vetődnek fel. Hiába hiper-szuper pálya például a Yas Marina Abu-dzabiban, a versenyzők legnagyobb része az egyik legunalmasabbnak titulálná a vonalvezetése miatt, ebben teljesen biztos vagyok. Már péntekenként lehet látni, melyek lesznek azok a pályák, ahol látványos versenyeket futhatunk, és melyek azok, ahol kevésbé. Végül aztán mindig oda jutunk, hogy a történelmi pályákon vannak a legjobb versenyek.

Mi lenne a javaslata arra, hogy javulni tudjon a show?

Lehetne például változtatni a DRS használatán. Ha mondjuk nem kellene várni egy egész kört a következő támadásig, vagy nem csak előre meghatározott zónák lehetnének a DRS használatára. Így kijöhetne az egyéniség, ki mennyire tehetséges és ki a bátrabb. Legyenek inkább ilyen jellegű témák a grid girlök előtt...

És mi lesz megvalósítva ezekből?

Múlt héten a Liberty bemutatta a közeljövőre vonatkozó terveit. Ezt megmutatták minden csapatnak, a csapatfőnökeiknek, illetve a kereskedelmi és kommunikációs igazgatóknak. Nagyjából összefoglalták azt, amit az egész 2017-es szezon során próbáltak megvalósítani. Az idei év volt a mézesmadzag, meg kell néznünk, hogy forrja ki magát ez az egész hosszabb távon. Mondjuk azt, hogy ez egy hatos szezon volt, ha osztályozom.

A Libertynek nagy célja az, hogy megváltoztassa a Forma-1 rendszerét...

Sokat beszélnek arról, hogy a Liberty egy NBA-, vagy egy NFL-szerű rendszert szeretne meghonosítani az F1-ben is, de nem szabad elfelejtenünk, hogy ezek a ligák a csapatok kezében vannak. Relatív az is, mit nevezünk kis csapatnak: sokan azt mondják, hogy elszálltak például a motorok költségei, de arról senki nem beszél, hogy a motorfejlesztés költségei is nagyok a nagy gyáraknál. Nem csak a kis csapatoknak kerül ez sokba.

Az elnök Sergio Marchionne szerint a Ferrarinak nincs szüksége olyan expilótára, mint a Mercedesnek Niki Laudára...

Erről Toto Wolffot kérdezzék. Nem fogja azt mondani, hogy csak a probléma van a versenyzőik kezelésével. Kíváncsi lennék egyébként a válaszára...