Ferrari: a Red Bull „Muhammad Ali” hozzáállása volt a legnagyobb előnye

A Ferrari vezető mérnöke, Jock Clear szerint a Red Bull a 2022-es Forma-1-es szezonban képes volt azután is talpra állni, hogy az első futamok után sarokba szorultak, mint ahogyan Muhammad Ali tette a karrierje alatt.

Jock Clear, Driver Coach, Ferrari

Fotót készítette: Simon Galloway / Motorsport Images

A 2022-es Ausztrál Nagydíj után Charles Leclerc 46 pontos előnnyel vezette az egyéni bajnoki pontversenyt, miután Max Verstappennek a szezon első három futamából kettőt fel kellett adnia technikai problémák miatt.

Imolától kezdve azonban beindult az a Red Bull gépezet, amely 17 futamgyőzelemhez vezetett az év végére, a nyári szünettől kezdve pedig a Ferrari visszaesésével már egyértelműen a Red Bull RB18 volt a legjobb versenyautó a mezőnyben.

A Red Bull elsősorban az autójuk súlyának csökkentésével és az aerodinamikai koncepciójuk optimalizálásával tudta lehagyni a Ferrarit, a maranellóiak vezető teljesítménymérnöke, Jock Clear szerint pedig a Red Bull jobban gazdálkodott a költségsapka keretein belül a fejlesztésekre félretett erőforrásaival is.

„Szerintem a Red Bull egyik nagy erőssége az volt, hogy nagyon rugalmasan tudtam fejleszteni” – nyilatkozta többek között a Motorsport.com-nak Clear. „Kicsit Muhammad Alira hajazott ez a hozzáállás. Olyan volt, mintha sikerült volna sarokba szorítanunk őket, de aztán bumm, vissza is vágtak.”

„Ez szerintem betudható annak, hogy frissebb tapasztalatuk van világbajnokként. Nekünk is hozzá kell szoknunk ehhez. Az idei szezon ebből a szempontból óriási segítség volt, mert végre ismét az élen harcoltunk, és nagyon sokat tanultunk.”

Még több F1 hír:

Clear elismerte, hogy a Ferrarinak jobban kell gazdálkodnia a költségsapka keretein belül.

„Nehéz volt előre tudni, hogyan tudod a rendelkezésre álló erőforrásokat a leghatékonyabban és a leghatásosabban felhasználni. Ez persze a szezon alatt kiderült, és az is megmutatkozott, hogy talán hoztunk egy pár rossz döntést az utunk elején. A Red Bull remekül reagált a felmerülő problémáikra, mindezt úgy, hogy végig tudták, hogyan tehetnék gyorsabbá az autójukat. A mi szempontunkból mi is sikeresen követtük a fejlesztési tervünket, de az relatíve máshogyan nézett ki.”

„A szezon második felében alulteljesítettünk a Red Bullhoz képest, míg a Mercedes mindent túl későre hagyott. A három topcsapat közül mi túl korán, a Mercedes túl későn, a Red Bull pont jól fejlesztett.”

Bár a Ferrari teljesítménye kívülről csalódást kelthetőnek tűnt, a csapat nem arra készült idén, hogy világbajnoki címért fognak harcolni – minden bizonnyal ez az ellentét is hozzájárult ahhoz, hogy John Elkann annak ellenére is kudarcnak ítélte meg az idei szezont, hogy a Mattia Binotto vezette csapat minden előzetesen kitűzött célját teljesítette.

„Óriási lépéseket tettünk meg idén” – folytatta Clear. „Az utolsó pár versenyen mi is elgondolkoztunk azon, hogy mi lehetett volna még lehetséges, de elképesztő, hogy mennyire gyorsan átváltottunk a következő céljainkkal kapcsolatos munkára.”

„12 hónappal ezelőtt mindenki aláírta volna ezt az eredményt, büszkék vagyunk a teljesítményünkre. Óriási lépés volt a csapat korábbi formájához képest. Idén hamar leállítottuk az autó fejlesztését, hogy 2023-ban is versenyképesen kezdhessük a szezont.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Brawn: senkit nem nyűgöznek le a gombnyomásos előzések, az FIA már 2023-ban reagálhat
Következő cikk De la Rosa: Alonso ugyanolyan erőt sugároz, mint tizenöt évvel ezelőtt

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország