A Ferrari is "méricskél", csak épp az első szárnyon

A 2018-as elemek tesztelése során szükség van egy jókora mennyiségű adat begyűjtésére is, ennek érdekében pedig a Ferrari az első szárnyára szerelt szenzorokat a Brazil Nagydíj pénteki napján.

Ferrari SF70H front wing detail

Ferrari SF70H front wing detail

Mark Sutton

Giorgio Piola F1-es technikai elemzései

Giorgio Piola technikai elemzései a Forma-1 világából. Minden, ami a technika, bepillantás a kulisszák mögé. Piola egy kimagasló újságíró a Forma-1 világából, a technika a szakterülete. Az olaszországi Genovában született, 1969 óta aktív részese a sorozatnak, miközben több ezer illusztráció fűződik a nevéhez, melyeket a világ legrangosabb autóverseny kiadványai vettek át.

Az alábbi képen a Ferrari első szárnya látható, amelyre különböző érzékelőket szereltek, hogy adatokat gyűjtsön az itt keletkező eltérő nyomásadatokról, amelyek a szárny bizonyos felületein keletkeznek. A méréseket Kimi Räikkönen autóján végzik, a 2018-as fejlesztések jegyében, amelyre a Brazil Nagydíj idején (is) tesztelnek.

Ferrari SF70H nel garage
A Ferrari szerelője a szenzorokat ellenőrzi Kimi Räikkönen Ferrarijának első szárnyán

Fotó: Giorgio Piola

Az egyes szenzorokat számokkal látták el, amelyeket eszerint tudnak elkülöníteni a telemetriai adatok elemzése során: a csapat célja az úgynevezett rake-effektus kihasználása, ezzel kapcsolatban végzik a méréseket. Az, hogy az első szárny mennyire összetett alkatrész, a képeken nagyszerűen látszik, pontosan ezért is került az aljára egy titánium védőréteg, hogy a felújított, de még mindig nem túl sima interlagosi aszfalton nehogy bármilyen sérülés keletkezzen rajta a mérések idején.

A lenti képen bepillantást nyerhetünk egy kevésbé mutatott terület működésébe, vagyis abba, hogy működik a Ferrari első szárnyának alja az ottani légterelő idomokkal, amelyeknek mind-mind az a célja, hogy a lehető legjobban "kisimítsa" az itt keletkező áramlatokat.

Ferrari SF70H, dettaglio dell'ala anteriore
Az első szárny alja a nyomásérzékelő szenzorokkal

Fotó: Mark Sutton

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A McLaren futamok óta 90%-ban 2018-ra tesztel
Következő cikk A McLaren miatt fájhat az egész mezőny feje 2018 előtt?

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország