A 062 EVO nevet kapta a Ferrari új motorja

megosztás
hozzászólás
A 062 EVO nevet kapta a Ferrari új motorja
Szerző:
Fordította: Varga Ákos
2018. febr. 28. 5:31

A Motorsport.com jóvoltából most megismerhetitek a Ferrari 2018-as autója, az SF71H alapadatait, amelyből kiderül, hogy a gépben dobogó erőforrás nem egy teljesen új koncepció, hanem a tavalyi továbbfejlesztett verziója.

A Ferrari SF71H (hivatalos, projektszintű nevén 669) a Ferrari történetének hatvannegyedik forma-1-es autója, ebből a hatvannégyből pedig a második olyan, amelyet a nagyobb abroncsokkal szereltek és a nagyobb teljesítményt lehetővé tevő aerodinamikai szabályok szerint építettek.

Az új tűzpiros gép tehát gyakorlatilag a tavaly szerzett tapasztalatok alapján épült, az SF70H-hoz képest átalakult az autó tengelytávja, az oldaldobozok kialakítása és a hűtésrendszer - többek között.

Elöl az úgynevezett push-rod, míg hátul a pull-rod felfüggesztést alkalmazták a maranellói mérnökök, ezeknek a geometriája viszont átalakult a tavalyi tapasztalatok alapján, és az első felfüggesztés ennek megfelelően például sokkal alacsonyabban van, mint a riválisoknál, akik a legtöbben arra törekedtek, hogy a lehető legmagasabbra pozicionálják azt.

Az autó alapadatai

Karosszéria Kompozit anyagok méhkas-formában, karbonszállal
Váltó Nyolc sebességes, hosszanti váltó, félautomata, elektromos működtetéssel
Differenciálmű Önblokkoló, hidraulikus
Fékek Autoventillációs Brembo-karbonszálas féktárcsák (elöl és hátul), hátul elektronikus működtetés
Felfüggesztés Push-rod felfüggesztés elöl, pull-rod hátul
Súly 733 kilogramm hűtővízzel, olajjal és versenyzővel
Felnik 13” méretű OZ felnik elöl és hátul is
   
Energiavisszanyerő rendszer  
Az akkumulátor körönkénti energiája 4 MJ
Az MGU-K teljesítménye 120 kW

Az MGU-K maximális

fordulatszáma

50.000

Az MGU-H maximális

fordulatszáma

125.000
   
A 062 EVO motor  
Hengerűrtartalom 1,6 liter
Maximális fordulatszám 15.000
Feltöltés Turbó

Üzemanyag-átfolyás

maximális mennyisége

100 kg/óra
Üzemanyag mennyisége 105 kg
Konfiguráció V6 90°
Hengerek száma 6
Szelepek Hengerenként 4
Befecskendezés Közvetlen, maximum 500 bár
Ferrari SF71H, dettaglio posteriore
Ferrari SF71H: az autó hátulja komoly újratervezést igényelt a megváltozott motor miatt, ez sült ki belőle - bár nem egyszerű a dolgunk az elsötétített felület miatt, megfigyelhetjük a "kólásüveg-szakaszt" és a padlólemez hátsó kerekek előtti bevágásait

Fotó: Ferrari

Következő cikk
Kevés kör, de jó idők - a McLaren szép lassan felpörög, Boullier elégedett

Előző cikk

Kevés kör, de jó idők - a McLaren szép lassan felpörög, Boullier elégedett

Következő cikk

A GT-részlegről vette át a Ferrari a trükkös tükrét: F1-es technikai elemzés

A GT-részlegről vette át a Ferrari a trükkös tükrét: F1-es technikai elemzés