Forma-1 Monacói Nagydíj

Fernando Alonso azt hitte, pontot szerzett a Monacói Nagydíjon

A pozíciójával kapcsolatos zavaros helyzet miatt Fernando Alonso azt hitte, hogy pontot szerzett a Forma-1-es Monacói Nagydíjon, amíg azt nem mondták neki, hogy a 11. helyen haladt át a kockás zászló alatt.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Az Aston Martin pilótája a verseny nagy részében csapatjátékos volt, hogy Lance Strolltól lemaradjon, amit a kanadai ki tudott használni arra, hogy a közepes gumikat levetesse, és így is megőrizze pozícióját.

Alonso úgy tudta, hogy ez az utolsó pontért van, és amikor Stroll defektet kapott, miután a Nouvelle sikánba való bejáratnál leütötte a bal hátsó gumiabroncsát a felniről, a spanyol úgy gondolta, hogy az ő felelőssége, hogy pontot szerezzen a versenyen.

 

Ez arra késztette, hogy sikeresen védekezzen az üldöző Daniel Ricciardóval szemben, annak ellenére, hogy kopott közepes gumikon hajtott, amelyeket életben is tudott tartani, de nem örült, amikor megtudta, hogy nem fogják jutalmazni az erőfeszítéseiért.

„Összezavarodtam, mert amikor felépítettük a különbséget, és Lance előttem volt a bokszkiállások után, azt mondták, ’oké, biztosítottuk a 10. helyet’. Mindezt azért az utolsó pontért tettük” - magyarázta Alonso.

„Aztán Lance defektet kapott, én pedig azt mondtam: 'Ó, most már minden felelősség az én vállamon van, nagyon régi gumikkal, hogy hazahozzam ezt a pontot'. Ötven körön keresztül úgy vezettem, hogy azt hittem, a 10. helyen állok.”

"Aztán amikor áthaladtam a célvonalon, és azt mondták, hogy a 11. vagyok, azt mondtam: 'Ó, szóval az a sok stressz a semmiért. De mindegy is, ez tartott életben” – tette hozzá a kétszeres világbajnok.

Még több F1 hír:

„Nem tudom, miért történt ez. Amikor jött a piros zászló, Lance a tizedik, én tizenkettedik helyen álltam. Aztán egy ponton visszahelyezték Sainzot a harmadik helyre, így a 12. és 14. helyen voltunk, a 13. és 14. helyen kellett volna lennünk, de Lance Daniel előtt volt, akinek nem kellett volna ott lennie. „

„Szóval nem tudom, hogy melyik pozícióból indultam, és azt sem tudom, hogy melyik pozícióban vezettem.”

Alonso úgy gondolja, hogy a verseny jellege, amely a Kevin Magnussen-Sergio Perez első körös incidens miatti korai leállás miatt a boksz-stratégiát gyakorlatilag kivágta a futamidőből, ismét fel kell, hogy vesse a piros zászló alatti kerékcserékről szóló vitát.

Úgy érezte, hogy ez megfosztotta a versenyt „az egyetlen érdekességtől”, és úgy véli, hogy a közepes keverékű gumikkal a végéig menni - miután a kemény gumikon indultak - olyan kockázatot jelentett, ami végül nem jött be.

 

„Amikor piros zászló van, aztán gumit cserélsz, és a végéig mész, az egyetlen érdekes pont egy monacói versenyen a bokszkiállások, amiket meg kell tenned. Ha ezt az izgalmat kiveszed, akkor semmivé válik az egész” - vélekedett Alonso.

„Talán újra megnyitja a beszélgetéseket arról, hogy amikor piros zászló van, ne cseréljünk gumit, vagy kötelező legyen ugyanazt a gumit használni, vagy valamit, mert ha nem teszünk így, akkor vannak bizonyos alkalmak, amikor a verseny veszélybe kerül.”

„A mi esetünkben megint nagyon peches volt. Azt hiszem, nem volt meg a tempónk. Rossz hétvége volt. Ehhez kétség sem férhet. Nem titkolhatjuk a teljesítményünket, de azt sem titkolhatjuk, hogy nagyon pechesek voltunk.”

„Kemény gumival indultunk, csak azért, hogy a legvégéig menjünk, és legyen egy alternatív stratégiánk. Piros zászlót kaptunk, így fel kellett tennünk a közepes gumit, és 78 kört tettünk meg a közepessel, ami egy kamikaze stratégia, de ez volt az egyetlen módja annak, hogy megpróbáljunk pontot szerezni.”

Eközben Verstappen szerint ez így nem versenyzés, míg Hülkenberg szerint hülye és szükségtelen volt a rajtbaleset.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az F1-es pontverseny állása a Monacói Nagydíj után – csökken a Red Bull előnye!
Következő cikk Toto Wolff elismerte csapata hibáját Lewis Hamilton kapcsán

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország