Különleges esemény

Massa: Sokba került az elrontott időmérő

Felipe Massa mindig megosztja gondolatait a Motorsport.com hasábjain. Most a rosszul sikerült Brit Nagydíj volt a téma, amely különösen rosszkor jött, ugyanis a Williams Silverstone-ban ünnepelte 40 éves fennállását.

Felipe Massa, Williams FW40, Lance Stroll, Williams FW40

Felipe Massa, Williams FW40, Lance Stroll, Williams FW40

Charles Coates / Motorsport Images

Signage thanking fans at the Williams 40th anniversary event
Williams 40th anniversary atmosphere
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams and Palace Guards
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Williams FW40

A Brit Nagydíj hétvégéje hasonlóan alakult számomra, mint a Red Bull Ringen, vagyis egy nehéz időmérő után sikerült felzárkóznom, és szerezni néhány pontot a Williams Martini Racingnek. Az okok viszont ezúttal merőben eltérnek. Ausztriával ellentétben ezúttal rendkívül trükkösek voltak a körülmények.

A szabadedzéseken úgy nézett ki, megvan az autó tempója ahhoz, hogy a top 10-ben legyünk, az időmérő előtt pedig gyakorlatilag biztos voltam abban, hogy meglehet a Q3. Semmi problémánk nem volt a gumimelegítéssel, pedig ez rengeteg gondot okozott nekünk a Red Bull Ringen. Az időmérő előtt viszont sajnos elkezdett esni, így a pálya nagyon lehűlt. Ennek eredménye az lett, hogy rettenetesen elkezdtünk küszködni a gumikkal.

Problémám adódott a forgalommal is, így mindössze a tizennegyedik hely jött össze az időmérőn. Nagy kár volt ezért, mert a szabadedzésen közel voltunk a Renault tempójához - Nico Hülkenberg a hatodik helyről rajtolhatott...A rajtnál úgy döntöttünk, hogy a lágy gumikkal indulunk, a cél az volt, hogy a lehető legtovább kint tudjunk maradni, így pedig fel tudjunk zárkózni, amennyire csak lehet. A dolgok jól indultak, megelőztem a Toro Rossókat és gyorsan előrejöttem a 11. helyre. Azt hittem, izgalmasabb verseny lesz, de végül minden egyértelmű volt: jó volt a stratégiánk, így pedig meg tudtam előzni Stoffel Vandoorne-t is, majd szuperlágyra váltottam.

Ekkor, bár a tempónk jó volt, nem voltam biztos benne, hogy a gumik kitartanak a verseny végéig. Végül aztán minden simán ment, és jó tempóban jutottam el a kockás zászlóig. Az, hogy 10. lettem, a rosszul sikerült időmérő után az elérhető maximum volt. Frusztráló egyébként ez az egész, mert egy jobb időmérő után a Force Indiákkal és Hülkenberggel harcolhattam volna. A pontszerzés viszont mindig fontos, és ez is hozzájárul ahhoz, hogy ott álljunk a konstruktőri tabellán, ahol állunk. Jó volt még látni, hogy a szerelőink ismét a leggyorsabb bokszkiállást hajtották végre az összes többi csapat közül.

A Silverstone-i hétvége egy mérföldkövet is jelentett, ugyanis a Williams most ünnepelte negyvenedik születésnapját. A versen előtt a kivetítőkön láthattunk jeleneteket a készülő, csapatról szóló filmből, ez elég izgalmas. Jelenleg arra várok, hogy Magyarországra utazhassak, és teljesíthessük az utolsó versenyt a nyári szünet előtt. Nem titok, hogy az autónknak a lassú, kanyargós pályák nem igazán fekszenek (ilyen Monte Carlo, a Hungaroring és Szingapúr), ettől függetlenül viszont hiszem, hogy minden hétvége tartogat számunkra valamilyen meglepetést. Erre számítok a következő versenyen is.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Belga GP telt házas lesz Verstappennek hála
Következő cikk Sportoló kérdez sportolót - Lewis Hamilton emberi oldala

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország