Fejlesztik a második generációs üzemanyag-szenzorokat: jöhet a FlowSonic?!

Az év elején a szenzoroktól volt hangos a sajtó, különösen Ricciardo kizárását követően. Több csapatnál gondok voltak velük, de csak a Red Bull mondott ellent az FIA-nek, majd bírósági ügy lett a vége - amit a csapat elbukott. Már a téli teszteken gondok akadtak az üzemanyag átfolyását mérő berendezéssel, de akkor még úgy gondolták, sikerült úrrá lenni a kérdésen. Most riválist kapott a Gill Sensors.

A SentronicsTM Limited négy cégből áll, és a gárda nagy része részt vett a Gill Sensors által kínált mérőműszer kifejlesztésében - írja a Racecar Engineering. A három brit tag a Reventec, a Mikina Engineering, és a Polyhedrus Electronics, a negyedik szereplő pedig az amerikai Hyspeed LLC. A kozorcium vezetője az a Neville Meech, aki 13 éven keresztül felelt a motorsportért a Gill Sensorsnál.

//

Az említett lap szerint a fejlesztések az utolsó stádiumba értek, és az év végén az FIA is jóváhagyhatja a szenzort. Meech elmondta, az általuk fejlesztett FlowSonic súlya 250g, fele az FIA által kiszabott maximumnak. Minden csatlakozó eleget tesz az FIA elvárásainak, így potenciális megoldás lehet az F1 és a WEC számára is.

A szakember azt is elárulta, nem csak a fent említett sorozatokban lehet ideális megoldás: költséghatékony, tehát jóval olcsóbb a Gill Sensors termékénél, és bevethető a DTM-ben, az IndyCarban, a japán Super GT-ben is. Kiderült, már egyeztetnek a Calibra Technology-val is, mely az FIA partnere, és a műszerek beállítását végzi.

Biztosak benne, olyan szenzort fejlesztettek, ami előrelépést jelent a teljesítmény és az érték terén is - mindezt kedvezőbb vételár mellett. Természetesen a garancia, a szerviz, és a támogatás terén is olyan szolgáltatást kínálnak majd, ami méltó az egyes bajnokságok színvonalához.