Fejlesztési verseny: a Red Bull már elköltötte a költségvetésének 75%-át?

A 2022-es szezonban a sprintfutamokért járó kompenzációkkal együtt 142,4 millió dolláros lett a költségsapka, amelybe még mindig nem tartozik bele például a csapatok marketingtevékenysége, pilóták, vagy a három legjobban fizetett alkalmazott (technikai igazgató, csapatfőnök stb.) fizetése.

Felmerül tehát a kérdés, hogy az autók tervezése, legyártása, versenyeztetése mellett mennyi pénz marad a szezon alatti fejlesztésekre. Szerencsére van egy igen szókimondó csapatfőnök a Forma-1-ben, aki adott is a Motorsport.com-nak egy becslést: Günther Steiner 10 millió dollárra saccolja az átlagos fejlesztési büdzsé méretét az idei szezonra.

A Motorsport.com olasz kiadása által gyűjtött információk szerint a Red Bull az első 5 verseny alatt, plusz a bahreini előszezoni teszt utolsó napjára vitt jelentősebb fejlesztésével már el is költötte ennek a kb. 10 millió dollárnak a 75%-át.

Amennyiben Binotto meglepően karcos megjegyzéseire támaszkodunk, miszerint árgus szemekkel követik a Red Bull fejlesztéseit, és ezek alapján sokkal többet költöttek a Ferrarinál eddig, nem tűnik elrugaszkodottnak a feltételezés, hogy a Red Bull már valóban nem fog tudni annyi, és olyan jelentős fejlesztéseket vinni a pályára, mint a bahreini teszt óta szinte alig változott Ferrari.

A Red Bull mellett pedig van egy másik nagy költekező is: a Mercedes a Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint már átlépte ezt a képzeletbeli 10 millió dolláros „határt”, és nem véletlen, hogy Toto Wolff is vízválasztó tesztként beszélt a barcelonai szabadedzésekről, ahol kipróbálják az újdonságaikat.

Az biztos, hogy a Ferrari is újdonságokkal utazik majd Barcelonába, ezt Mattia Binotto csapatfőnök meg is erősítette, mivel számításai szerint 2 tizedes hátrányba kerültek az energiaitalosokkal szemben.