F1 vs. LMP1: Nakajima szerint unalmas a Forma-1 technikája

megosztás
hozzászólás
F1 vs. LMP1: Nakajima szerint unalmas a Forma-1 technikája
Dénes Gergely
Szerző: Dénes Gergely
2013. dec. 1. 16:04

Kazuki Nakajima nincs elájulva a Forma-1 idén nyugdíjba vonuló technológiájától, és szerinte a sportautózás világa sokkal színesebb. Azt nem vitatja, hogy a legjobb versenyzők „odaát” vannak, de a WEC még így is színvonalas versengés.

Nakajima két évet töltött a Forma-1-ben – 2008 és 2009 -, amikor a Toyota motorral hajtott Williams versenyzője volt. Legjobb eredménye a 2008-as Ausztrál Nagydíjon elért hatodik helyezés. 2012 óta a WEC-ben szerepel, ahol az említett japán autógyártó gyári csapatában indul. Mint elmondta, a hosszú távú versenyzésben felvonultatott technológia sokkal érdekesebb, mint a Forma-1-ben alkalmazott megoldások.

„Technikailag a sportautók sokkal érdekesebbek”- kezdte a japán. „A motorfejlesztés már akkor be volt fagyasztva, amikor a Forma-1-ben voltam, és a gumik is csak egy beszállítótól érkeztek. Ez unalmas volt”- folytatta a Motorsport-Magazinnak. „A karosszérián és az aerodinamikán kívül alig lehetett fejleszteni még valamit. Itt sokkal több minden van, például turbódízelek a benzinesek ellen”- példálózott a WEC-kel. „Természetesen a világ legjobb versenyzői még mindig ott vannak, de úgy gondolom, elég jó versengés zajlik itt. Csak az érdekes egy kicsit, hogy az Audinál látom versenyezni a korábbi csapattársamat, Andre Lotterert.”

A WEC-ben a csapattársi viszony is más: az autón hárman osztozkodnak, így a Toyotánál hat versenyző van egy csapatban. „Az a legnagyobb különbség, hogy mi a csapattársainkkal osztozunk az autón. A Forma-1-ben a csapattársad ez elsődleges ellenfeled, itt pedig nyugodt lehetek, a munkámra tudok koncentrálni.”- jegyezte meg.

Természetesen az autók között óriási az eltérés. „Egy Forma-1-es autó könnyebb és gyorsabb, természetesen ez versenyzői szempontból is élvezetesebb. De nagyon nagy kihívás vezetni egy sportautót. Nagyon gyors, de nehéz, az aerodinamika pedig a határon van.”

 

Következő Forma-1 cikk
Vettel és Webber legendás ütközése: A botrányos Török Nagydíj

Előző cikk

Vettel és Webber legendás ütközése: A botrányos Török Nagydíj

Következő cikk

A Mercedes egyre jobb: Rosberg már most padlózza

A Mercedes egyre jobb: Rosberg már most padlózza

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Dénes Gergely
Cikk típusa BRÉKING