F1-es pilóták szerződései: kinek van helye 2026-ra?

A Brit Nagydíj körüli sok spekuláció Max Verstappen és George Russell jövőjéről azt sugallja, hogy a Forma-1-es „silly season" ismét beköszöntött.

Akárcsak amikor december 27-én megjelennek az első húsvéti tojások a szupermarketek polcain, úgy tűnik, hogy az F1-es szezonban is egyre korábban kezdődnek a következő szezon pilótafelállásáról szóló viták és elméletek.

A 2026-os rajtrácsot még számos változó és ismeretlen tényező övezi, így a jelenlegi szezon második feléhez közeledve továbbra is az a kérdés, hogy „ki hova megy?”.

Számos fontos tényező játszik szerepet abban, hogy végül ki hol fog vezetni – ha egyáltalán ott lesznek a mezőnyben jövőre.

A Motorsport.com megvizsgálta, kik lehetnek a legnagyobb hatással a 2026-os rajtrács összetételére.

A Max-faktor

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Red Bull Content Pool

A regnáló világbajnok Verstappennek ugyan 2028-ig érvényes szerződése van a Red Bull-lal, de az F1-es paddockban nyílt titok, hogy a szerződése számos teljesítményalapú felbontási záradékot tartalmaz.

Bár Verstappen eddig kiemelkedő teljesítményt nyújtott 2026-ban, várhatóan nem teljesítette az összes záradékot, ezért megbeszélheti a lehetőségeit – bár még sok a bizonytalan tényező.

Christian Horner eltávolítása a Red Bull csapatfőnöki posztjáról, a jövőre induló, még nem bizonyított Ford-támogatással működő Red Bull Powertrains program, a McLaren, a Ferrari és a Mercedes relatív teljesítménye, valamint az a tény, hogy Verstappen kétségtelenül az első számú pilóta jelenlegi csapatában, mind befolyásolni fogják a döntést.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff régóta lelkes és meglehetősen nyilvános Verstappen-rajongó, és ha a helyzet úgy hozza, megpróbálhatja megkaparintani a pilótát, ami jelenleg az egyetlen reális lehetőség a holland számára, ha váltani szeretne.

A Red Bull második ülése is érdekes, tekintettel a legutóbbi versenyzők küzdelmeire – Cunoda Júki szerződése idén lejár, és valószínűtlen, hogy eleget tett volna a maradáshoz, míg Isack Hadjar lenyűgöző teljesítménye a testvércsapatnál, a Racing Bullsnál azt eredményezheti, hogy a francia versenyző átigazol.

Russell és a nyüzsgés

George Russell, Mercedes

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Verstappen helyzete valószínűleg közvetlen hatással lesz Russellre, aki még nem írta alá a mercedeses szerződésének meghosszabbítását, amely a jelenlegi szezon végén lejár. Ő és Verstappen köztudottan sok kérdésben nem értenek egyet, de vajon Wolff rá tudja-e venni őket, hogy ugyanazt az Ezüst Nyíl himnuszt énekeljék?

Ha nem, Russell máshol is kereshet magának helyet – Verstappen Red Bull-ülésére ugyanis pótlásra lenne szükség, míg az Aston Martinhoz való átigazolás is felmerült, amelynek első, Adrian Newey által tervezett autója 2026-ban fog pályára lépni.

A Mercedes garázsában Andrea Kimi Antonelli is bizonytalan hetek elé nézhet, mivel az ő szerződése is idén lejár. A újonc időnként felhívta magára a figyelmet, de jelenleg formán kívül van – Wolff megőrzi-e a bizalmát, vagy máshova küldi a tinédzsert, hogy fontos tapasztalatokat szerezzen?

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Photo by: Erik Junius

Új arcok a pályán

Két további ülés lesz 2026-ban, mivel a Cadillac belépni készül az F1-be, mint 11. csapat.

Bár nem valószínű, hogy egy jelenleg is egy topcsapatnál lévő pilótát tudna magához csábítani, a GM által támogatott projektnek mély zsebei vannak, miközben a nulláról építkezik.

Hónapok óta terjednek a pletykák, hogy a korábbi Red Bull-pilóta, Sergio Perez a legesélyesebb jelölt, és hamarosan bejelenthetik, hogy ő lesz a Cadillac csapatának első pilótája a debütáló évben.

Egy másik tapasztalt pilóta, akit a csapattal hoznak összefüggésbe, Valtteri Bottas, aki jelenleg a Mercedes harmadik pilótája, míg Mick Schumacher, Csou Kuan-jü és az amerikai Jak Crawford a következő napokban és hetekben a telefonjukat fogják figyelni.

Eközben hivatalosan bejelentette távozását az F1-es világbajnok, míg komoly szövetségesre lelt a Ferrarinál Hamilton.