F1 2020: beszédes statisztikák az első három tesztnapról
Középpontban az első három tesztnap hivatalos statisztikái, közelebbről is megnézve, hogy a pilóták és a csapatok hány kört tettek meg összesen Barcelonában. Néhány helyen nagyon beszédesek a számok.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Mark Sutton / Motorsport Images
A Forma-1 mezőnye sok kört tehetett meg az első 3 napon, mivel a szabályok nagyon stabilak maradtak, miközben a Pirelli a mezőny döntésének értelmében nem cserélte le a 2019-es gumikat. Az első napon még a piros zászlót sem kellett elővenni.
A harmadik napon, amit a Mercedesek húztak be, már voltak problémák, de a tesztek erről is szólnak. Főként a motorokkal volt gond, de a Red Bullnál például a felfüggesztés szólt közbe, míg a Renault-nál csütörtökön a padlólemez. A franciák ma sem úszták meg a dolgot, de ezúttal nem álltak sokat emiatt.
Nem okozhat meglepetést, hogy a legtöbb kört a Mercedes tette meg, de a Red Bull-Honda nem sokkal maradt el a címvédőtől. Ez pedig a Honda érdeme is, ahol csütörtökön motort cseréltek, de csak elővigyázatossági okokból. Az erőforrást pénteken visszaszerelték.
A Ferrari ezzel szemben a lista utolsó felében helyezkedik el, akárcsak a Haas, mely a legkevesebb kört abszolválta. Az amerikai csapat ma délután 4 körig jutott egy technikai gond miatt, amit a defekt idézett elő. Ez pedig igencsak rányomta a bélyegét az eredményekre.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images
A Williamsnél sem autóztak ki a világból, de ez még mindig sokkal jobb statisztika, mint tavaly, amikor sokat csúsztak a géppel. A Ferrari-motoros Alfa Romeo azonban ott volt a TOP-3-ban, de a McLaren sem panaszkodhat ezzel a 423 körrel.
Versenyző | Csapat | Motor | Kör |
Lewis Hamilton | Mercedes | 273 | |
Max Verstappen | Honda | 254 | |
Carlos Sainz | Renault | 237 | |
Antonio Giovinazzi | Ferrari | 231 | |
Valtteri Bottas | Mercedes | 221 | |
Alexander Albon | Honda | 217 | |
Pierre Gasly | Honda | 206 | |
Romain Grosjean | Ferrari | 206 | |
Sergio Perez | Mercedes | 203 | |
Esteban Ocon | Renault | 190 | |
George Russell | Mercedes | 189 | |
Lando Norris | Renault | 186 | |
Charles Leclerc | Ferrari | 181 | |
Daniel Ricciardo | Renault | 178 | |
Daniil Kvyat | Honda | 178 | |
Sebastian Vettel | Ferrari | 173 | |
Lance Stroll | Mercedes | 168 | |
Nicholas Latifi | Mercedes | 135 | |
Kimi Raikkonen | Ferrari | 134 | |
Kevin Magnussen | Ferrari | 110 | |
Robert Kubica | Ferrari | 59 |
A pilótáknál is a Mercedes áll az élen, de ott van nem messze Max Verstappen. Lewis Hamilton 273 köre beszédes lehet, és nem is volt sok probléma a W11 körül. Valtteri Bottas egy elektronikai gond miatt fontos időt veszített a héten, ennek tudható be ez a 221 kör, valamint végig fél napokat teszteltek.
Csapat | 1. nap | 2. nap | 3. nap | Összesen |
Versenytáv (1 GP = 66 kör) |
---|---|---|---|---|---|
Mercedes | 173 | 183 | 138 | 494 | 7,48 |
Red Bull | 168 | 134 | 169 | 471 | 7,14 |
Alfa Romeo | 138 | 134 | 152 | 424 | 6,42 |
McLaren | 161 | 137 | 125 | 423 | 6,41 |
AlphaTauri | 116 | 147 | 121 | 384 | 5,82 |
Renault | 118 | 93 | 169 | 380 | 5,76 |
Racing Point | 108 | 145 | 116 | 369 | 5,59 |
Ferrari | 132 | 122 | 100 | 354 | 5,36 |
Williams | 136 | 116 | 72 | 324 | 4,91 |
Haas | 104 | 158 | 52 | 314 | 4,76 |
Tours par motoriste
Gyártó | 1. nap | 2. nap | 3. nap | Összesen |
Versenytáv |
---|---|---|---|---|---|
Mercedes | 417 | 444 | 326 | 1187 | 17,98 |
Ferrari | 374 | 414 | 304 | 1092 | 16,55 |
Honda | 284 | 281 | 290 | 855 | 12,95 |
Renault | 279 | 230 | 294 | 803 | 12,17 |
A TOP-3-ban ott van Carlos Sainz Jr., aki 237 körrel zárt, míg ezzel szemben Lando Norris, a brit csapattársa csak 186 körig jutott. A Ferrariknál még rosszabb a helyzet, de ők együttesen mentek kevesebbet.
A Renault versenyőzi között nem volt nagy a differencia, ellenben az Alfa Romeóval, ahol Antonio Giovinazzi sokkal többet tesztelhetett, amire szüksége is volt, hiszen Kimi Räikkönen messze tapasztaltabb.
Csapat | Motor | Kör |
Mercedes | 494 | |
Honda | 471 | |
Ferrari | 424 | |
Renault | 423 | |
Honda | 384 | |
Renault | 380 | |
Mercedes | 371 | |
Ferrari | 354 | |
Mercedes | 324 | |
Ferrari | 316 |
Egy kulisszák mögötti videó, ami megmutatja, hogy a matricázás mennyire fontos a Forma-1-ben, elsősorban a szponzorok miatt. Egy kis érdekesség az olaszoktól.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások