Verstappen: Az, hogy ütközöl, nem jelenti azt, hogy nem szereted a pályát…

Max Verstappen az Azerbajdzsáni Nagydíj csütörtöki napján nyilatkozott, és elmondta, a Honda fejlesztése elsősorban a megbízhatóságot érintette, és az ütközései ellenére sincs problémája az azeri aszfaltcsíkkal.

The crashed car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

The crashed car of Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Sutton Images

A Honda új fejlesztésű motorral készült, de Verstappen szerint a teljesítmény terén nem lesz tetten érhető különösebb változás.

„A fejlesztés célja nagyrészt a megbízhatóság javítása volt, szóval úgy gondolom, ebben kicsit jobbak leszünk, de a teljesítmény terén nem számítok komolyabb javulásra. Hogy a Red Bullnak feküdne a bakui pálya? Nem rossz, de az egyenesekben nem mi vagyunk a legjobbak. A középső rész viszont fekszik nekünk.”

A holland úgy véli, a Ferrari kiemelkedik a többiek közül, a Honda pedig előrébb jár, mint a Renault.

Még több F1 hír:

„A Mercedeshez közelebb kerültünk a motorerőt tekintve, a Ferraritól viszont mi és a többiek is messze vagyunk. Úgy tűnik, nagyon jó munkát végeztek, nekünk pedig keményen kell dolgoznunk, hogy közelebb kerüljünk hozzájuk. Szerintem a Honda közelebb van a Mercedeshez, mint a Renault, de nagyon nehéz ilyen megállapításokat tenni, mivel mindenki fejlődik. Nekünk eddig sikerült maximalizálnunk a lehetőségeinket a harmadik hellyel és a két negyedik hellyel, ez talán fontosabb is, mintha egy tizeddel gyorsabbak lennénk, de mindig kiesnénk.”

 „Szerintem összességében kicsit versenyképesebbek vagyunk, de az időmérőn a Ferrari kiemelkedik a mezőnyből. Ahogy korábban is mondtam, találtak valamit, ami a Hondát még több motivációval látja el, hogy keményen dolgozzanak, de enélkül is ezt tennék.”

Verstappen többször is ütközött már a bakui aszfaltcsíkon, de elmondása szerint nincs gondja a pályával.

„Az, hogy ütközöl, nem jelenti azt, hogy nem szereted a pályát. Néha szerintem az ütközés azt is jelenti, hogy szereted a pályát, mivel ez akkor történik, ha keményen nyomod. Nem a kedvenc pályám Baku, ugyanis még mindig Spa a kedvencem, de nincs gondom ezzel a pályával sem.”

A Red Bull pilótájától megkérdezték, mi teszi nehézzé az azeri pályát.

Még több hír:

„Ha nem lenne a hosszú egyenes, akkor több leszorítóerővel mehetnénk, ez pedig kicsit megkönnyítené a helyzetünket, mert alacsony a tapadás, nem ideális a pálya felszíne, emiatt sokat kell menni a pályán ahhoz, hogy jó legyen a tapadás. A falak pedig nagyon közel vannak. Ha blokkolnak a gumik és a tapadás is alacsony, akkor nagyon könnyen a falban köthetsz ki, ami trükkössé teszi a pályát.”

Verstappen a mezőny egyik legtöbbet szimulátorozó pilótája, a 21 éves versenyző úgy gondolja, a szimulátoros versenyzés ugyanaz, mint az „igazi” versenyzés, csak a G-erők hiányoznak.

„Nos, tulajdonképpen ugyanazt csinálom akkor is, ha szimulátorozok. Mindig próbálom a maximumot kihozni, a lehető legjobb köridőt megfutni, a megfelelő beállításokat megtalálni, rájönni, hogyan lehetnék még gyorsabb. Megnézem a felvételeket magamról, megnézem az adatokat, hogy még jobbá váljak. Tehát a G-erők nélkül ugyanazt csinálom, szóval segít a szimulátorozás.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Gasly szerint az autó jó, csak a beállításokat kell eltalálni
Következő cikk Norris 6-osra értékeli F1-es karrierje kezdetét

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország