Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
78 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
85 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
99 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
113 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
141 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
148 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
162 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
169 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
204 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
232 nap
Teljes eredmény:

A Williams korábbi mérnöke elmondta, hogyan lehet gyorsan lemaradni a fejlesztési versenyben

megosztás
hozzászólás
A Williams korábbi mérnöke elmondta, hogyan lehet gyorsan lemaradni a fejlesztési versenyben
Szerző:
2019. febr. 23. 18:35

Rob Smedley tavaly még a Williams mérnöke volt, azonban 2018-ban távozott a grove-i istállótól, idén pedig már az F1-nek dolgozik. Ezúttal arról írt az F1 honlapján, hogy mi az a korreláció, és miért olyan fontos.

A Forma-1-ben évről évre egyre hangsúlyosabb a szimulátorok, a CFD-k és a szélcsatornák területe, hiszen a teszttilalom miatt a csapatok nagyon kevés lehetőséget kapnak a versenyhétvégéken kívül, a fejlesztésekkel viszont nem állhatnak le.

A Williams korábbi mérnöke, Rob Smedley arról írt, hogy miért olyan fontos a korreláció a száguldó cirkuszban, illetve mekkora problémát tud okozni a csapatoknak az, ha ezen a területen porszem csúszik a gépezetbe.

„A korreláció alapvetően az, amikor összehasonlítod a szimulátorban kapott adatokat a valódi autó pályán elért adataival. Ha megegyeznek, akkor tudod, hogy a szimulátorod jól működik, és használhatod arra, hogy fejleszd az autót.”

„Minden korrelációban van, így tudod, megbízhatsz a szimulátor adataiban, a szimulátor pedig sokkal olcsóbb és hatékonyabb eszköz a kocsi fejlesztésére. Ilyenkor tudod, hogy ha valami a szimulátorban azt mutatta, hogy jobb lett tőle a kocsi, akkor az a pályán is meg fog mutatkozni.”

Még több F1 hír:

„Amikor egy csapatnak problémája van a szimulátorával vagy a fejlesztési környezetével, vagyis a CFD-vel vagy a szélcsatornával, akkor a pályán nem az történik, mint amit a szimulátor és a fejlesztési eszközök jeleznek. Ekkor gondba kerülsz, mert nem tudod, miért nincsenek korrelációban az adatok.”

„Őszintén mondom, ez a legrosszabb dolog az egészben. Rengeteg kemény munkát igényel, mert ilyenkor ahelyett, hogy az autó fejlesztésébe raknál időt, minden mérnöki képességedet és tehetségedet arra kell használnod, hogy megértsd, miért nincsenek korrelációban az adatok.”

„Nemcsak egy olyan autód van, ami nem úgy működik, mint ahogy azt vártad, hanem eközben folyamatosan lemaradsz a fejlesztésekkel, mert amíg te a hiba okát keresed, addig a rivális csapatok a kocsijuk fejlesztésére fordítják az idejüket. Szóval most már a többiekhez viszonyítva lassabb az autód, és meg kell értened, hogy mi a hiba oka.”

„Egy nagyon hosszú listán kell végigmenned, hogy kiderítsd, hol csúszott el a dolog, és remélhetőleg ha ezen végigmész, meg fogod látni, hol csúszik porszem a gépezetbe. Ekkor vagy a valódi autón kell javítanod valamit, vagy a szimulációs környezeteden, de sajnos nem mindig egyértelmű, hogy melyik oldalon van a hiba. Szóval ez forma-1-es berkekben egy „gyilkos” terület.” – írta Smedley.

Következő cikk
Mercedes W10, mely Hamilton hatodik világbajnoki címét jelentheti

Előző cikk

Mercedes W10, mely Hamilton hatodik világbajnoki címét jelentheti

Következő cikk

SZAVAZÁS: Melyik F1-es csapat eddig a legmeggyőzőbb számodra a tesztekről?

SZAVAZÁS: Melyik F1-es csapat eddig a legmeggyőzőbb számodra a tesztekről?
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter