Brawn: A kisebb teljesítménykülönbség és a „nem izgalmas” alkatrészek egységesítése az F1 célja

A Forma-1 döntéshozói tettek arról, hogy minél könnyebben meg lehessen különböztetni a 2018-as és a 2019-es járgányokat, de természetesen az elsődleges céljuk nem ez volt. Az F1 sportigazgatója, Ross Brawn arról nyilatkozott, hogy milyen irányba haladhat az F1 a jövőben, és miért tartja indokoltnak az idei szezontól bevezetett szabálymódosításokat.

„Hallottam olyan véleményeket, melyek szerint nem is kellenének a szárnyak, és csak a mechanikai tapadásra kellene bíznunk mindent. Én ezzel nem értek egyet, mert szerintem nem lenne szerencsés elvenni a Forma-1 sebességét. A bolygó leggyorsabb versenyautóit akarjuk a sorinkban tudni, ezt pedig az aerodinamikai lehetőségek kiaknázása nélkül nem lehet megcsinálni.”

„Az előzések számát pedig néha lehet a sikerességünk mérőszámaként használni, de valójában a közeli párharcok miatt lesznek izgatottak a szurkolók. Szóval ha az előzések száma nem is nő radikálisan, a kerék a kerék elleni csaták miatt izgalmasabb lehet az F1.”

Ezután Brawn két olyan területet emelt ki, amiben rendkívül fontos, hogy fejlődjenek. Az egyik gazdasági, a másik technikai jellegű.

„Az egyik dolog, hogy közelebb kell hoznunk egymáshoz az autók teljesítményét. Sajnos jelenleg két különböző divízióban versenyeznek a csapatok, akkora a különbség köztük. A lépéseinknek része lesz a költségvetési sapka, és az, hogy csökkentjük az olyan elemek számát, amelyek nem hozzák izgalomba a szurkolókat, ezek egységesek lehetnek. Az „izgalmas” alkatrészeket viszont nem tervezzük standardizálni.”

A következő években, évtizedekben az autóipar jelentős változásokon eshet át, Brawnt erről és az elektromos, illetve önvezető autókról kérdezték, mennyire szivároghatnak be a sportba.

„Őszintén mondom, ezt nem tudom. Jelenleg óriási a lelkesedés az elektromos autók és járművek iránt, ahol szintén komoly változások mehetnek végbe a következő években. Azt még nem tudjuk, hogy az elektromos autó a jövő megoldása, vagy csak a jövő megoldásának a része lesz.”

„Nekünk pedig a Forma-1-ben a leggyorsabb, a legerősebb és a leglátványosabb autókat kell felvonultatnunk. Jelenleg a hibrid erőforrások impresszív hatékonysággal működnek és a teljesítmény területén is erősek. Az FIA-nak már van egy csoportja, amely a jövő hajtásláncának kérdésével foglalkozik.”

„Az önvezető autók pedig annyira messze vannak az autóversenyzéstől, amennyire csak lehetnek. De még egyikünk sem tudja, mit hoz a jövő. Folyamatosan monitorozni fogjuk a dolgokat és az autógyártók is beszélni fognak velünk az éppen releváns dolgokról. De a jövő F1-ének is látványosnak kell lennie, amitől libabőrös lesz az ember. És amelyik típusú erőforrással elérhető ez a hatás, azt fogjuk használni.”