Forma-1
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
92 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
99 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
113 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
176 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
183 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
211 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
232 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
Teljes eredmény:

Brawn: A kisebb teljesítménykülönbség és a „nem izgalmas” alkatrészek egységesítése az F1 célja

megosztás
hozzászólás
Brawn: A kisebb teljesítménykülönbség és a „nem izgalmas” alkatrészek egységesítése az F1 célja
Szerző:
2019. márc. 11. 18:05

Ross Brawn, a Forma-1 sportigazgatója nyilatkozott arról, hogy milyen lehet a száguldó cirkusz jövője. Az elektromos motorokról és az önvezető autókról viszont nem mondott egyértelmű véleményt.

A Forma-1 döntéshozói tettek arról, hogy minél könnyebben meg lehessen különböztetni a 2018-as és a 2019-es járgányokat, de természetesen az elsődleges céljuk nem ez volt. Az F1 sportigazgatója, Ross Brawn arról nyilatkozott, hogy milyen irányba haladhat az F1 a jövőben, és miért tartja indokoltnak az idei szezontól bevezetett szabálymódosításokat.

„Hallottam olyan véleményeket, melyek szerint nem is kellenének a szárnyak, és csak a mechanikai tapadásra kellene bíznunk mindent. Én ezzel nem értek egyet, mert szerintem nem lenne szerencsés elvenni a Forma-1 sebességét. A bolygó leggyorsabb versenyautóit akarjuk a sorinkban tudni, ezt pedig az aerodinamikai lehetőségek kiaknázása nélkül nem lehet megcsinálni.”

„Az előzések számát pedig néha lehet a sikerességünk mérőszámaként használni, de valójában a közeli párharcok miatt lesznek izgatottak a szurkolók. Szóval ha az előzések száma nem is nő radikálisan, a kerék a kerék elleni csaták miatt izgalmasabb lehet az F1.”

Még több F1 hír:

Ezután Brawn két olyan területet emelt ki, amiben rendkívül fontos, hogy fejlődjenek. Az egyik gazdasági, a másik technikai jellegű.

„Az egyik dolog, hogy közelebb kell hoznunk egymáshoz az autók teljesítményét. Sajnos jelenleg két különböző divízióban versenyeznek a csapatok, akkora a különbség köztük. A lépéseinknek része lesz a költségvetési sapka, és az, hogy csökkentjük az olyan elemek számát, amelyek nem hozzák izgalomba a szurkolókat, ezek egységesek lehetnek. Az „izgalmas” alkatrészeket viszont nem tervezzük standardizálni.”

A következő években, évtizedekben az autóipar jelentős változásokon eshet át, Brawnt erről és az elektromos, illetve önvezető autókról kérdezték, mennyire szivároghatnak be a sportba.

További híreink:

„Őszintén mondom, ezt nem tudom. Jelenleg óriási a lelkesedés az elektromos autók és járművek iránt, ahol szintén komoly változások mehetnek végbe a következő években. Azt még nem tudjuk, hogy az elektromos autó a jövő megoldása, vagy csak a jövő megoldásának a része lesz.”

„Nekünk pedig a Forma-1-ben a leggyorsabb, a legerősebb és a leglátványosabb autókat kell felvonultatnunk. Jelenleg a hibrid erőforrások impresszív hatékonysággal működnek és a teljesítmény területén is erősek. Az FIA-nak már van egy csoportja, amely a jövő hajtásláncának kérdésével foglalkozik.”

„Az önvezető autók pedig annyira messze vannak az autóversenyzéstől, amennyire csak lehetnek. De még egyikünk sem tudja, mit hoz a jövő. Folyamatosan monitorozni fogjuk a dolgokat és az autógyártók is beszélni fognak velünk az éppen releváns dolgokról. De a jövő F1-ének is látványosnak kell lennie, amitől libabőrös lesz az ember. És amelyik típusú erőforrással elérhető ez a hatás, azt fogjuk használni.”

Következő cikk
Jöjjön 2019: a Haas a topcsapatok szintjén lehet?

Előző cikk

Jöjjön 2019: a Haas a topcsapatok szintjén lehet?

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES MŰSOR: Jön az évadnyitó, simán nyer a Ferrari? (LIVE)

ÉLŐ F1-ES MŰSOR: Jön az évadnyitó, simán nyer a Ferrari? (LIVE)
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter