Red Bull: Hiba volt sürgetni a szabályváltoztatásokat

A forma-1-es csapatok komoly kihívás elé lettek állítva azzal, hogy számos szabályváltoztatás lép érvénybe a 2019-es szezonra, a többségüket pedig azért vezetik be, hogy több előzés legyen a versenyeken.

Ennek érdekében az első és hátsó szárnyak egyszerűbbek és szélesebbek lesznek, ezenkívül a bargeboard és a fékhűtőnyílás területén is történnek változtatások, hogy könnyebben követhessék egymást a kocsik.

A Red Bull keddi, Londonban tartott médiaeseményén a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner arról beszélt, szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy az új szabályok következtében több előzést fogunk látni az F1-ben.

A Motorsport.com arról kérdezte az osztrákot, mit gondol, miben fog változni a sport az új szabályok hatására.

„Nem gondolom, hogy az új szabályok bármin is változtatnának. Abból, amit mi látunk, úgy gondoljuk, hogy az autó karakterisztikája kicsit különböző lesz a pálya bizonyos pontjain. De nem gondolom, hogy bármi is változna azzal kapcsolatban, hogy mennyire közel tudják követni egymást az autók. Szerintem az év elején lesz, aki jobban alkalmazkodik a szabályváltoztatásokhoz, míg lesz, aki kevésbé. Aztán az év első 3-4 hónapjában nagy fejlődések lesznek megfigyelhetőek ezen a területen.”

A 2019-re vonatkozó szabályokat azután rögzítették, miután a tavalyi Ausztrál Nagydíjon nagyon kevés előzés volt. A csapatok eközben meglehetősen szkeptikusan fogadták a drámai változtatások hírét, melyek a 2021-es, még komolyabb változásokat hozó szabályváltoztatások előfutárának tekinthetőek.

„Szerintem még a Liberty is elfogadná, hogy hiba volt „kapkodni” az első szárnyak megváltoztatásával. Kiválasztottak egy területet a 2021-es szabályokból és azt akarták, hogy már 2019-ben ilyen szárnyak legyenek a kocsikon.”

„De ahogy a többi terület sem, ez sem jelent varázslatos megoldást. Ennek minden mással együtt kell harmóniában működnie. A 2021-es szabályok összességéből rámutatni az első szárnyra, és ettől azt várni, hogy jobbá fogja tenni a versenyzést, naivitásra vall, és rendkívül sokba kerül. Ennek az anyagi terhét pedig természetesen a csapatok viselik.” – magyarázta Horner.

A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a tél során azt mondta, hogy az új aerodinamikai szabályok 15 millió euróba kerültek az osztrák istállónak. Horner pedig nem gondolja, hogy a szezonnyitó melbourne-i versenyen több előzést fog látni a közönség, de ez nem az autók, hanem a pálya „hibája”.

„Véleményem szerint az Ausztrál Nagydíj ugyanolyan lesz, mint ezelőtt. A probléma pedig nem a kocsikban, hanem a melbourne-i pályában keresendő. Ausztráliában, ha nincs jelentős sebességkülönbség az autók között, akkor szinte lehetetlen előzni. Ez az előző években is így volt. Melbourne egy kiváló hely, de a pálya a vonalvezetése korlátozza a jó verseny lehetőségét.” – zárta a csapatfőnök.