Így választja ki a Red Bull a tehetségeket

„Ha egy versenyző egy új bajnokságban indul, rögtön gyorsnak kell lennie. Nem hiszünk abban, hogy minden csak a tapasztalaton múlik. Egy pilótában meg kell lennie az ösztönös sebességnek, amit nevezhetünk gyilkos ösztönnek is.” – kezdte Marko a Motorsport-Total.com-nak adott interjújában.

„A versenyképesség és a teljesítmény a két legfontosabb dolog. Ha egy jelöltünk nem teljesít jól, és nincs arra utaló jel, hogy fejlődni fognak, akkor abban a pillanatban leállunk a pilóta támogatásával.”

Az évek során a Red Bull megközelítése megváltozott. Az utóbbi években Marko a korábbiaknál fiatalabb tehetségeket keres.

„A tagok közül a legfiatalabbak még az OK-junior korosztályban (11-15 éves) versenyeznek, gokartokkal. Korábban csak olyan versenyzőket kezdtünk el figyelni, akik már formulaautókkal versenyeztek, de mostanság már nincs annyi fiatal pilóta, a verseny pedig óriási. Éppen ezért keresünk gokartos tehetségeket, ahogy a Mercedes, a Ferrari és a Renault is.”

Marko elmondta, a kiválasztási procedúrájukban nagy hangsúlyt fektetnek a pilóták mentális erejére is.

„Először is, megnézzük, hogy milyen az adott pilóta sebessége. Ha jó, akkor elkezdünk személyesen beszélgetni vele, hogy megnézzük, elég kemény és elég eltökélt-e. Természetesen mindig van egy bizonyos szintű rizikó a dologban: amikor 14-15 évesek, akkor lesznek először szerelmesek, ekkor minden megváltozhat. Éppen ezért a Red Bull Junior Team ma már kevesebb tagot számlál, mint a múltban. A motorsport egy elképesztően drága sport. Két F1-es csapatunk van. A megközelítésünk tehát az, hogy olyan versenyzőket találjunk, akik képesek lesznek futamgyőzelmeket szerezni az F1-ben.” – magyarázta az osztrák.

Pierre Gasly, a Red Bull egyik 2019-es pilótája is a Red Bull juniorprogramjából került be a Forma-1-be, és arról beszélt, hogy Marko milyen mentális teszt elé állítja a tehetségeket.

„Helmut nem mondja, hogy neked kell a legjobbnak lenned, ezt automatikusan megérted, amikor bekerülsz a programba. Mindig többet várnak el tőled. Ha valami csodálatos dolgot viszel véghez, akkor azt mondják, hogy nem elég kiváló dolgokat produkálni, valami rendkívülit kell csinálnod.”

„Ezzel a megközelítéssel azt akarják elérni, hogy feszegesd a határaidat. Látni akarják, hogy birkózol meg ezzel. Emiatt néha felteszed magadnak a kérdést, hogy mi a fene folyik itt? Főleg akkor, amikor nagyon fiatal vagy. Ez persze néha kemény és unfair, de ha kiállod a próbákat, akkor emberként és sportolóként is erősebbé válsz. Azt akarják, hogy erősebb legyél fejben. Én most mentálisan sokkal jobban érzem magam, és látom a fejlődést, amit elértem velük.” – nyilatkozta Gasly.

Ha a Red Bull egyik juniorja eléri a Forma-1-et, Marko akkor sem áll le a versenyző közeli követésével.

„Pierre-t a tavalyi Kanadai Nagydíjon kezdtem el alaposabban figyelni, mert ekkor jöttek az első jelei annak, hogy Daniel Ricciardo elhagyhatja a csapatot. Nem mondtam el Pierre-nek, hogy esélyes az ülésre. Ha toppilóta akarsz lenni, folyamatosan fejlődnöd kell. Meg kell verned a csapattársadat, és nem hibázhatsz.”

Gasly a tavalyi melbourne-i időmérőn még hibázott, így csak az utolsó rajtkockából kezdhette meg az Ausztrál Nagydíjat, de a fiatal francia folyamatosan fejlődött.

„Pierre jó versenyeket futott, mert jól tudja kezelni a gumikat.” – dicsérte Marko Gaslyt. „Úgy gondoljuk, fontos, hogy a programunkból válasszunk pilótákat. Ha jól teljesítesz, meg fogod kapni a lehetőséget. A Forma-1 egyik topcsapata vagyunk a topversenyzőnk (Verstappen) 21 éves, Pierre pedig 22.”

Marko a versenyzőkkel szigorúan munkakapcsolatot ápol.

„Jó munkakapcsolatom van a pilótákkal. Valamelyikkel kicsit jobb, mint egy másikkal, de szó sincs arról, hogy személyes kedvencem lenne. Ez a tiszteletről szól. Ha nem a versenyhétvégén tartják, akkor nem fogok elmenni a születésnapjukra. De ha problémájuk van, akkor személyesen fogok foglalkozni velük.” – zárta a tanácsadó.