Kvjat a leggyorsabb köre után: Nem ez volt a prioritás, kicsit irigy vagyok Kimire…

megosztás
hozzászólás
Kvjat a leggyorsabb köre után: Nem ez volt a prioritás, kicsit irigy vagyok Kimire…
Szerző:
, Szerkesztő
2019. febr. 20. 18:37

Daniil Kvjat zárta az élen a barcelonai teszt szerdai napját, ami után arról beszélt, nem a gyors körökre hajtottak, hanem arra, hogy minél több kört tegyenek meg.

Meglepetésre Daniil Kvjat és a Toro Rosso-Honda szállította a barcelonai teszt szerdai napjának leggyorsabb körét. Az orosz azonban hamar lehűtötte a kedélyeket.

„Nem ez volt a prioritás. A legfőbb célunk az volt, hogy a gyengébben sikerült hétfői nap után jobbak legyünk. Ma produktív napot zártunk, a srácok büszkék lehetnek a munkájukra, hasonlóképpen kell teljesítenünk a további tesztnapokon is, hogy minél több kilométert gyűjtsünk.”

„Őszintén mondom, hazudnék, ha azt mondanám, rossz érzés a kocsit vezetni, egyelőre minden tetszik a volán mögött ülve. Minden alkalommal, amikor kigurulok a bokszból, tudom, mire számíthatok. Persze még a teszt korai szakaszában vagyunk, továbbra is fejleszteni fogjuk az autót.”

Ezután a 24 éves versenyzőt a Honda-motorról kérdezték.

Még több F1 hír:

„Nem tudom, milyen beállításokkal köröztem, a mérnökök feladata, hogy kielemezzék a megszerzett adatokat. Az biztos, hogy a körözgetéshez elég megbízható volt, egy csomó kört tudtunk megtenni, kicsit irigy vagyok Kimire.” – utalt Kvjat arra, hogy a finn „kolléga” 138 kört tudott megtenni, míg neki ennél eggyel kevesebb sikerült.

„Könnyű napnak nem nevezném a mai napot, a nyakam végre kicsit megérezte a körözgetést. Hétfőn még nem sikerült elég kört megtennünk, ma egyértelműen javítani akartunk ezen, ami sikerült is, de mindig több és több kört akarunk megtenni.”

A következő kérdés a leggyorsabb körére vonatkozott, illetve arra, mennyire autózott a határokon.

„Nem mondanám, hogy a határokat feszegettem volna, hiszen nem akarsz a falnak menni. Egy tesztnapon arra törekedsz, hogy minél inkább „érezd” az autót.”

Végül a többi autó követéséről kérdezték Kvjatot, amin az idén bevezetett aerodinamikai szabályok hivatottak javítani.

„Igen, kicsit próbálgattam a dolgot Hamilton mögött. Tavaly viszont nem voltam a mezőny tagja, így pontosan nem tudom megmondani, mi változott. Nem volt rossz Lewis mögött menni, de persze választ erre a kérdésre vonatkozóan csak a versenyen fogunk kapni, amikor minden autó a pályán lesz. Még mindig érezni lehet a turbulens levegőt, de hogy ez mennyiben más, mint tavaly volt, arról egy olyan pilótát kellene megkérdezni, aki 2018-ban is a Forma-1-ben versenyzett.” – zárta az orosz.

Következő cikk
Erősen köhécsel a Haas-Ferrari, de Grosjean nem aggódik

Előző cikk

Erősen köhécsel a Haas-Ferrari, de Grosjean nem aggódik

Következő cikk

A Racing Point lassan "normális" F1-es csapattá válik - mindezt a tavalyi kasznival

A Racing Point lassan "normális" F1-es csapattá válik - mindezt a tavalyi kasznival
Be first to get
breaking news