Verstappen elégedett, egyelőre nagy különbséggel veri Gaslyt
A két Red Bull közül Max Verstappen lehet az elégedettebb, aki mindkét szabadedzésen a top-4-ben tudott végezni, miközben csapattársa, Pierre Gasly körülbelül 1 másodperces hátránnyal követte őt az FP1-en és az FP2-n egyaránt.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Zak Mauger / Motorsport Images
Max Verstappen, a Red Bull versenyzője elég jó eredményeket ért el a Kínai Nagydíj két pénteki szabadedzésén, az első edzésen a negyedik, majd a harmadik leggyorsabb kört futotta, a holland pedig összességében elégedett az autójával.
Úgy gondolod, a valóságot tükrözi az eredmény?
„Egyértelműen közelebb kerültünk, elégedett vagyok az autóval. Szóval nincs túl sok dolog, ami miatt panaszkodnom kéne. Csak finomhangolnunk kell a beállításokat.”
Mi a különbség Bahreinhez viszonyítva?
„Bahreinben találtunk egy hibát a beállításoknál, ezért teljesen normális, hogy most jobban állunk.”
Megkönnyebbültetek?
„Természetesen mindig kérdőjeles, hogy épp hogyan fogunk teljesíteni, de mindannyian magabiztosak voltunk azt illetően, hogy ha megoldjuk a problémánkat, sokkal jobbak leszünk. Ez ma is látszott, nem rossz a helyzet.”
Milyenek voltak a hosszabb etapok?
„Rendben voltak, csak a gumik meglehetősen gyengék, a lágy abroncsok korán elkezdenek kopni. Ilyenkor nem túl jó vezetni, mivel a gumik kezelésére kell fókuszálnod.”
2 tizedmásodpercre voltál a leggyorsabb körtől. Újra harcban lehetsz az élmezőnnyel?
„Ezt még korai kijelenteni, de sokkal jobban állunk, mint Bahreinben, ennek pedig örülünk. Ma jó volt a kocsi egyensúlya is, ez elégedettséggel tölt el.”
A kínai pályán nagyon fontos a motorerő, hogy teljesít eddig a Honda?
„Nincs problémánk, minden simán megy. Összességében pozitív a véleményem, tudjuk, hol vagyunk még mindig hátrányban, természetesen mindig fejlődni kell - nekünk is és a Hondának is.”
Pierre Gasly mindkét szabadedzésen körülbelül 1 másodpercet kapott a csapattársától, a francia az FP1-en hetedik lett, az FP2-n pedig tizedik.
Vesztettél egy kis időt Maxhoz képest, ez minek volt köszönhető?
„Egész egyszerűen más dolgokat teszteltünk, majd ki kell elemeznünk ezeket. Megtaláltuk a helyes irányt, aztán a legjobb alkatrészeket rakjuk fel mindkét autóra holnap.”
Az első szabadedzésen miket tapasztaltál?
„Nos, egész nap elég sokat teszteltünk, próbáltunk fejlődni, amennyire csak lehetséges. Rengeteg alkatrészt próbáltunk ki mindkét szabadedzésen.”
Érzed a DRS erejét a pályán?
„Egy F1-es autó sohasem lassú, de egyértelműen lehet érezni a különbséget, amit a DRS biztosít, főleg a hosszabb etapokon. Arra számítok, hogy nagyon izgalmas lesz a verseny, sokat számíthat a DRS.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások