Jól áll az Alfa Romeo, jobb időkre is képesek lennének

A barcelonai teszt ötödik napjának letelte után Kimi Raikkönen összességében a hatodik leggyorsabb kör megfutására volt képes régi-új csapatában. Előtte áll Nico Hülkenberg, Alexander Albon, Daniil Kvjat, Lando Norris és Pierre Gasly is. A szimulációk viszont más képet festenek arról, hol állhat a hinwili istálló: elemzések szerint a top-3 csapat mögött az Alfa Romeo lehet ott.

„A középmezőny elképesztően szoros.” – mondta a csapatfőnök, Frederic Vasseur.

Ha csak a leggyorsabb köröket nézzük, akkor a Renault állna legelöl a Toro Rosso, a McLaren és az Alfa előtt, viszont mivel téli tesztről van szó, hiba lenne a köridőkből kiindulni. Viszont a szektorok kielemzése után arra lehet gyanakodni, hogy az Alfa Romeo a közvetlen riválisainál több üzemanyaggal körözött.

„Ha akarnánk, 1:16-os időket is tudnánk futni.” – jelentette ki a csapat menedzsere, Beat Zehnder.

Vasseur azt is elmondta, hogy nem várhatnak majd túl sokáig azzal, hogy kevés üzemanyaggal is menjek köröket.

„Előbb-utóbb 30 kiló üzemanyaggal is köröznöd kell, mivel meg kell tudnod, hogyan viselkedik az autó akkor, amikor kevés üzemanyag van benne. Természetesen nem akarod azt, hogy nagy meglepetés érjen Melbourne-ben.”

Kimi Raikkönen pedig a csapatfőnök szerint nagy segítséget jelent az Alfa fiatal csapatának.

„A tapasztalatának a segítségével egyértelmű irányt tud adni, mivel a topcsapatoknál eltöltött idejének köszönhetően ilyen téren is van tapasztalata. Egy olyan fiatal csapatnak, mint a miénk, ez nagy segítséget jelent.”

Az Alfa Romeo egy meglehetősen szokatlan koncepcióval állt elő a 2019-es idényre. Bátor lépés volt, de egyelőre úgy tűnik, jó irányba indultak el, és a merészségük a szezon folyamán kifizetődhet.

„Reméljük, hogy a koncepciónknak köszönhetően gyorsabban tudunk fejlődni, mint a riválisaink.”

A tavalyi Sauberhez hasonlóan Vasseur csapata idén is arra készül, hogy inkább sok kicsi fejlesztéssel készül, mintsem egyszerre egy óriási fejlesztési csomagot lepleznének le, de ritkábban.

„A második teszthétre is vannak új alkatrészeink, lesznek új alkatrészeink Melbourne-re és Bahreinre is.” – magyarázta a csapatfőnök.

A hinwili istálló eközben „építkezik” is. Jelenleg 430 alkalmazottja van a tavalyi konstruktőri 8. helyezettnek, a költségvetésük pedig körülbelül a Haas és a Racing Point szintjén áll.

„Svájci csapatként nehezebb dolgunk van, mivel itt a bérek is magasabbak. Fizetésekben nem az angol csapatokkal, hanem a svájci cégekkel versenyzünk, ez határozza meg a fizetéseink nagyságát.”

Vasseur reméli, a Liberty tervezett költségvetési sapkájának a bevezetésével jól fognak járni.

„Az új szisztéma szerint a hatékonyságot jutalmaznák, az árak pedig esnének az alkalmazottak és a beszállítók tekintetében is.” – zárta.