Beváltak a Pirelli fejlesztései – idén már jobbak lesznek az intermediate-ek és az esőgumik
Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke azt nyilatkozta, a tesztjeik megerősítették, hogy jól sikerültek a megváltoztatott profilú abroncsaik. Újdonság, hogy 2019-től mindkét gumi csak egy-egy keménységben lesz elérhető.
Scuderia Toro Rosso STR13 mechanic and Pirelli tyres
Mark Sutton
A Pirelli hosszú ideje próbálja fejleszteni az intermediate és az esőgumijait, amiket gyakran érte kritika. Azonban az olasz gumigyártó úgy gondolja, jól sikerültek a legutóbbi fejlesztéseik. A céljuk az volt, hogy az abroncsok működése kiszámíthatóbb és jobban kezelhető legyen vízátfolyás esetén.
A Pirelli versenymérnöke, Mario Isola úgy gondolja, mindkét céljukat sikerült elérniük.
„Amikor egy versenyző vizes pályán fog vezetni, az új gumikkal hamarabb észre fogja venni, ha tapadást veszít. Így jobban tudja majd kezelni az autóját. Ezt a célt akartuk elérni, és úgy gondoljuk, az új abroncsainkkal sikerült tennünk egy lépést ebbe az irányba.” – magyarázta az olasz szakember.
A gumik 2017-től szélesebbé váltak, így több vizet kell kiszorítaniuk, mint korábban. Isola elmondta, hogyan tudták sikeresen megoldani a feladatot a Pirellinél.
„Megváltoztattuk az intermediate és az esőgumik profilját, így pedig kiszámíthatóbban fognak működni akkor is, amikor zuhog az eső.”
Ezenkívül az olasz gumigyártó szerette volna megnövelni a gumik működési tartományát és növelni akarták az átfedést az intermediate és az esőgumik, illetve az intermediate és a slick gumik között. Mindezt azért akarták elérni, hogy izgalmasabbak legyenek a futamok és legyenek olyan helyzetek, amikor az intermediate és az esőgumi is ugyanannyira alkalmas a körözésre.
A fejlesztéseik részeként az eddigiekkel ellentétben már csak egyfajta keménységben lesz elérhető az intermediate és az esőgumi – korábban kétfajta keménységű abroncs közül választhattak a csapatok minden verseny előtt.
„Most, hogy a gumik működési tartománya szélesebb lett, úgy döntöttünk, hogy a korábbiakkal ellentétben csak egyfajta keveréket készítünk az intermediate-ekből és az esőgumikból. A tesztjeink pedig megerősítették, hogy az új gumik jól működnek, az új profilú abroncsokkal pedig könnyebben lehet majd nedves körülmények között vezetni.” – mondta Isola.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások