Beváltak a Pirelli fejlesztései – idén már jobbak lesznek az intermediate-ek és az esőgumik

megosztás
hozzászólás
Beváltak a Pirelli fejlesztései – idén már jobbak lesznek az intermediate-ek és az esőgumik
Szerző:
, Szerkesztő
2019. jan. 25. 14:55

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke azt nyilatkozta, a tesztjeik megerősítették, hogy jól sikerültek a megváltoztatott profilú abroncsaik. Újdonság, hogy 2019-től mindkét gumi csak egy-egy keménységben lesz elérhető.

A Pirelli hosszú ideje próbálja fejleszteni az intermediate és az esőgumijait, amiket gyakran érte kritika. Azonban az olasz gumigyártó úgy gondolja, jól sikerültek a legutóbbi fejlesztéseik. A céljuk az volt, hogy az abroncsok működése kiszámíthatóbb és jobban kezelhető legyen vízátfolyás esetén.

A Pirelli versenymérnöke, Mario Isola úgy gondolja, mindkét céljukat sikerült elérniük.

Még több hír:

„Amikor egy versenyző vizes pályán fog vezetni, az új gumikkal hamarabb észre fogja venni, ha tapadást veszít. Így jobban tudja majd kezelni az autóját. Ezt a célt akartuk elérni, és úgy gondoljuk, az új abroncsainkkal sikerült tennünk egy lépést ebbe az irányba.” – magyarázta az olasz szakember.

A gumik 2017-től szélesebbé váltak, így több vizet kell kiszorítaniuk, mint korábban. Isola elmondta, hogyan tudták sikeresen megoldani a feladatot a Pirellinél.

„Megváltoztattuk az intermediate és az esőgumik profilját, így pedig kiszámíthatóbban fognak működni akkor is, amikor zuhog az eső.”

Ezenkívül az olasz gumigyártó szerette volna megnövelni a gumik működési tartományát és növelni akarták az átfedést az intermediate és az esőgumik, illetve az intermediate és a slick gumik között. Mindezt azért akarták elérni, hogy izgalmasabbak legyenek a futamok és legyenek olyan helyzetek, amikor az intermediate és az esőgumi is ugyanannyira alkalmas a körözésre.

A fejlesztéseik részeként az eddigiekkel ellentétben már csak egyfajta keménységben lesz elérhető az intermediate és az esőgumi – korábban kétfajta keménységű abroncs közül választhattak a csapatok minden verseny előtt.

„Most, hogy a gumik működési tartománya szélesebb lett, úgy döntöttünk, hogy a korábbiakkal ellentétben csak egyfajta keveréket készítünk az intermediate-ekből és az esőgumikból. A tesztjeink pedig megerősítették, hogy az új gumik jól működnek, az új profilú abroncsokkal pedig könnyebben lehet majd nedves körülmények között vezetni.” – mondta Isola.

Következő cikk
Susie Wolff szerint nem kéne összehasonlítani az FE-t és az F1-et

Előző cikk

Susie Wolff szerint nem kéne összehasonlítani az FE-t és az F1-et

Következő cikk

Új festést kaphat a Racing Point F1-es istálló: kevésbé lesz domináns a pink?

Új festést kaphat a Racing Point F1-es istálló: kevésbé lesz domináns a pink?

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter