A Ferrari szerint a Mercedes túloz – nem olyan nagy az előnyük az egyenesekben…
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff a Kínai Nagydíj után azt nyilatkozta, meglepődött azon, hogy a Ferrari egyenesbeli fölénye ellenére így tudtak teljesíteni az ezredik F1-es futamon.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Charles Leclerc, Ferrari SF90
Steven Tee / Motorsport Images
A Ferrari Bahreinben kifejezetten jól teljesített, de végül Leclerc motorhibája miatt nem tudtak győzni. A Kínai Nagydíj előtt a Mercedes attól félt, hogy a Ferrari egyenesbeli fölénye miatt az üldöző szerepköre lesz az övék, viszont Kínában újra Mercedes-fölény, már-már dominancia volt megfigyelhető, az időmérőn három tizedet adtak az Ezüst Nyilak a Ferrarinak.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff azt nyilatkozta, meglepődött ezen.
„Azt hittem, hogy a Ferrari egyenesbeli előnye az első körökben veszélyt jelenthet ránk. Amikor pedig engedélyezik a DRS-t, még inkább. Viszont nem voltak közel hozzánk az egyenes előtt, azt gondolom, nagyon jól jöttünk ki a 13-as kanyarból. Ott mindig el tudtunk nyúlni, nem tudtak elég közel kerülni hozzánk. De meglepett, hogy így történt…” – mondta a csapatfőnök.
A Mercedes korábbi versenyzője és világbajnoka, Nico Rosberg a futamot követően arról beszélt, hogy a Ferrari aerodinamikája sok munkát igényel ahhoz, hogy ki legyen javítva. Azt Wolff is elismerte, hogy nehéz volt megtalálni a leszorítóerő és végsebesség közötti egyensúlyt, majd újra elmondta, milyen erős volt az egyenesekben a Ferrari.
„A versenyen ez kevésbé volt látványos, mint az időmérőn, de még mindig azt mondom, impresszív teljesítményt nyújtottak. Minden csapatnak az volt a feladata Kínában, hogy találják meg a leszorítóerő és a végsebesség közötti optimális egyensúlyt. Egy olyan autót akarsz, ami gyors a kanyarokban, de nem veszít időt az egyenesekben sem. Ezt az egyensúlyt pedig nagyon nehéz eltalálni.”
A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto a verseny után arról beszélt, hogy nem volt akkora a különbség köztük és a Mercedes között, mint amekkoráról a német istálló beszél. Charles Leclerc is azt mondta a hétvége korábbi időszakában, hogy a Mercedes sokkal közelebb van, mint amit az emberek gondolnak.
„Ha megnézzük a Mercedes sebességét ezen a hétvégén, akkor én azt gondolom, ők is nagyon erősek voltak. Szóval talán meg kellene kérdeznünk tőlük, hogy tudtak ilyen jól teljesíteni ezen a hétvégén. De nem gondolom, hogy túl nagy különbség lenne a többiek és a Ferrari között az egyeneseken.”
Sokan arra számítanak, hogy a Ferrari a hosszú egyenesekkel teletűzdelt azerbajdzsáni pályán visszavághat a Mercedesnek, Binotto viszont azt emelte ki, hogy az aszfaltcsíknak van lassú, kanyargós része is.
„A bakui egy olyan pálya, amely más aerodinamikai konfigurációt igényel. Ugyanis Baku nem csak az egyenesekről szól, hiszen egy utcai pályáról beszélünk, ahol van egy csomó kanyar is, ilyen tekintetben pedig elég nehéz pálya.” – zárta Binotto.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások