Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Villeneuve: Alonso az utolsó mohikán

megosztás
hozzászólás
Villeneuve: Alonso az utolsó mohikán
2018. aug. 15. 14:31

A kanadai egyszeres világbajnok az F1 hivatalos podcastjében többek között Michael Schumacherről, Lewis Hamiltonról és Fernando Alonsóról beszélt.

Jacques Villeneuve, Sky Italia
Jacques Villeneuve, BAR leads Michael Schumacher, Ferrari
Joanne Villeneuve, and Jacques Villeneuve, Sky Italia
Fernando Alonso v.2
Fernando Alonso, McLaren, on the grid
Fernando Alonso, McLaren, takes his helmet off on the grid
Fernando Alonso, McLaren birthday celebration
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Fernando Alonso

A régi szép időkben nem volt minden szép, de egy dologban biztos Jacques Villeneuve:

„Régen nagyobb élvezet volt versenyzőnek lenni. Csak képzeld el, amikor én kezdtem a GP versenyzést, még nem voltak igazi mobiltelefonok! És akkor még lehetett viccelni, nem volt megtiltva a nevetés, és senki nem beszélt a politikai korrektségről. Lassan kezdődött az egész, a versenyzők lassan egyre óvatosabban kezdtek nyilatkozni, de még mindig felvállalták a véleményüket. Ha pedig egy versenyző a pályán „megszívatott”, akkor azt a következő futamon vissza is adtad.” – magyarázta a kanadai.

„Tettek voltak és következmények, nem arról szólt minden, hogy ússzuk meg a büntetést. Michael Schumacher volt az első, aki „kígyózott” az egyenesekben, és nem riadt vissza attól, hogy leszorítson valakit a pályáról. Ezt a gokartozásból hozta. És miután csatáztál az egyik ellenfeleddel, kiszálltál a kocsidból, és öt percen keresztül ordítoztál a másikkal, majd elmentél inni vele egyet.”

Még több F1 hír:

„Volt egy bizonyos fajta veszély az egészben, ami összekovácsolta a pilótákat, mert tudtuk, hogy valami különlegeset csinálunk. Ma ez is teljesen más. Ha egy 18 éves pilóta bepattan az autóba, és egy tucat kör után már versenyképes köröket tud menni, akkor valami nagyon nincs rendjén az F1-gyel. A mai kocsikat nagyon nehéz elkészíteni, de könnyű vezetni, mert annyira stabilak.”

A tizenegyszeres futamgyőztes soha nem szégyellte felvállalni a véleményét.

„Ez már az iskolában is így volt. Ha úgy éreztem, hogy valami igazságtalanság történik, küzdöttem ellene. Nem tudom, miért. De az emberek tudják, hogy ezt mindig őszintén tettem.”

Villeneuve szerint a pilóták helyén tudják kezelni a kritikáit.

„A legtöbb embernek nincs vele problémája. A nehézség az egészben, hogy a média mindig a negatív dolgokra fókuszál. Ha mondok 10 pozitív dolgot, és egy kritikát, akkor mindig csak a kritika terjed el. Ez egy nagy probléma.” – mondta.

Az egyszeres világbajnok úgy látja, hogy ma már nincsenek ilyen szabad szájú versenyzők.

„Nem igazán tudom megítélni, hogy pontosan milyenek a mai pilóták. Például Lewis Hamilton nagyon sokat dolgozik az imidzsén, mert ez kiemelkedően fontos számára. Az én időmben nem foglalkoztunk ilyenekkel, csak versenyeztünk és szórakoztunk. Nem voltak közösségi platformok.”

Fernando Alonso viszont mindig azt mondja, amit gondol, annak ellenére, hogy tudja, milyen hatást fog kiváltani. A régi idők védelmezője, talán az utolsó mohikán. Alonso mindig halál egyenes.”

„Nem gondolom, hogy sok választási lehetősége volt. Láttuk, hogy hogyan ért véget a kapcsolata a Ferrarival, és azt is, hogy folyamatosan hogyan beszélt a Hondáról. Néhány ember fél ettől. Fernando egy igazi versenyző, de nehezen viseli a nehézségeket.”

„Ha Alonso még néhány évig ugyanezt csinálta volna, előbb-utóbb rájött volna, hogy ez már rombolja a nimbuszát. 3 éven keresztül a Honda volt a hibás, de 2018-tól már nem tudták rájuk kenni a dolgot.”

„És mégis hova ment volna? Az F1-ben az egyetlen alternatívája a McLaren volt. Ezután egyértelmű volt számomra, hogy az IndyCart fogja választani, és megpróbálja megnyerni az Indy 500-at, hogy megszerezze a tripla koronát.” – zárta Villeneuve.

Következő cikk
Briatore tudta, hogy Alonso kiszáll az F1-ből, de azért odaszúrt a Red Bull csapatfőnökének

Előző cikk

Briatore tudta, hogy Alonso kiszáll az F1-ből, de azért odaszúrt a Red Bull csapatfőnökének

Következő cikk

@nascarcasm: ellenállhatatlan prezentáció Alonsónak

@nascarcasm: ellenállhatatlan prezentáció Alonsónak
Hozzászólások betöltése