Villeneuve: A Ferrari gumiválasztása túl arrogáns volt

megosztás
hozzászólás
Villeneuve: A Ferrari gumiválasztása túl arrogáns volt
Gyémánt Péter
Szerző: Gyémánt Péter , Szerkesztő
2018. szept. 17. 12:28

1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve keményen kritizálta az olasz istálló döntését, hogy mindössze 1 szett lágy gumit hoztak Szingapúrba.

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
(L to R): Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 and Sebastian Vettel, Ferrari celebrate on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, celebrates on the podium
Max Verstappen, Red Bull Racing, 2nd position, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, spray Champagne on the podium
Max Verstappen, Red Bull Racing, 2nd position, the Mercedes Constructors Trophy delegate, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1st position, and Sebastian Vettel, Ferrari, 3rd position, on the podium

Lewis Hamilton az Olasz Nagydíj után Szingapúrban is győzni tudott, ezzel pedig már 40 pontos előnnyel rendelkezik Sebastian Vettel előtt, úgy, hogy még 6 futam van hátra a szezonból. Jacques Villeneuve a Sky Italiának elemezte a versenyt.

„Kemény csapást mértek a Ferrarira, amit újra meg kell emészteniük. Vettel bokszkiállásánál követték el a legnagyobb hibát, a német 3 másodpercet vesztett Perez mögött, ezzel pedig Verstappen Vettel elé tudott kerülni. Az ultralágy gumival pedig egyébként sem tudta volna tartani vele a lépést, hiszen a futam végére elfogyott a tapadás.”

„A Ferrari rossz döntést hozott azzal, hogy csak egy garnitúra lágy gumit hoztak Szingapúrba. Csak az időmérőre koncentráltak, egy világbajnoki címért harcban lévő csapat pedig nem követhet el egy ilyen hibát. Nem volt meg a megfelelő tempójuk egy olyan pályán, ahol az utóbbi időben ők voltak a legjobbak. Kettős győzelmet akartak aratni úgy, hogy csak időmérős gumit hoztak.”

Még több F1 hír:

A kanadai nem ment el szó nélkül Hamilton jó teljesítménye mellett sem.

„Ez Lewis eddigi legjobb éve. Tudja, mikor kell nagyot villantania, mikor kell agresszívnak lennie, mikor kell kontrollálnia a versenyt. Nagy különbség van közte, és a csapattársa között. Bottas nem egy Hamilton, soha nem volt annyira tehetséges, mint a brit. Akkor vannak egy szinten, amikor Hamilton rossz formában van. De most ég és föld a különbség a két mercedeses között.”

„A Ferrarinak túl kell lendülnie ezen a kudarcon, hiszen idén még futamokat kell nyerniük. Vettel úgy tűnik, nem tudja elviselni a nyomást, ami azzal jár, hogy valaki a Ferrarinál versenyez. Ez mindig különösen nehéz feladat, még Prostnak sem sikerült.”

Villeneuve szerint nem pozitív döntés Leclercet hozni Raikkönen helyére.

„Azt hiszem, Monza után ez a döntés nem Kimire vet negatív fényt, hanem a Ferrarira. A Mercedes megtartotta Bottast, hogy hozzák az egyéni bajnoki címet és a konstruktőri bajnoki címet egyaránt. Most úgy tűnik, hogy a Mercedes legyőzhetetlen.”

Villeneuve szerint Perez a rajtnál nem látta Ocont, a Szirotkinnal történt incidense viszont nagy butaság volt.

„Amit Szirotkin ellen bemutatott, a legrosszabb volt, amit egy versenyző tehet. Eldurrant az agya a volán mögött, mérges volt az oroszra, amiért 30 körön keresztül úgy versenyzett, mintha az lenne az utolsó kör a szezonban. Viszont nem az első helyért ment a csata, hanem a tizenhatodikért. A rajtnál viszont szerintem nem látta Ocont.”

„Amióta Verstappen nyugodt és fókuszált, jobb teljesítményt nyújt, mint Ricciardo.”

„Sajnos az F1 egy hosszú távú bajnoksággá vált. 10 másodperccel lassabb köröket mennek a futamon, mint az időmérőn. Hogy én mit változtatnék? Erősebb motorokat használnék, minden versenyre új motort lehetne betenni, és 2-3 gumibeszállító lenne, kötelező bokszkiállás nélkül.” – zárta 1997 világbajnoka.

Következő Forma-1 cikk
Még mindig problémát jelent a kék zászló a Forma-1-ben

Előző cikk

Még mindig problémát jelent a kék zászló a Forma-1-ben

Következő cikk

Szingapúri Nagydíj: friss technikai részletek a mezőnyből

Szingapúri Nagydíj: friss technikai részletek a mezőnyből