A Renault kemény csatára számít a negyedik helyért

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul kemény csatát vár a középmezőnyben. A francia istálló megerősítette a negyedik pozícióját Szingapúrban, hiszen mindkét pilótájuk pontot tudott szerezni.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, leads Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda, and Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37

Steven Tee / Motorsport Images

Otmar Szafnauer, Racing Point Force India Team Principal and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director on the grid
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, leads Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 and Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team, on the drivers' parade

A Renault átmenetileg elvesztette a negyedik helyét Monza után, azonban Romain Grosjean kizárását követően visszakerültek oda, ugyanakkor a Haas fellebbezett a döntés ellen, a meghallgatásra november 1.-én kerül sor, Párizsban.

A Szingapúri Nagydíjon Carlos Sainz a nyolcadik, Nico Hülkenberg pedig a tizedik helyen végzett, így az enstone-i gárda 10-ről 15 pontosra növelte előnyét a Haasszal szemben.

Még több F1 hír:

„Kicsit menteni tudtuk a helyzetünket, azt gondoltuk, hogy ezen a pályán leszünk a legversenyképesebbek.” – mondta Abiteboul a Motorsportnak.

„Azért örülünk, hogy 5 ponttal a zsebünkben távozhatunk, de továbbra is koncentráltak maradunk, hiszen tudjuk, kemény csata fog folyni a konstruktőri negyedik pozícióért. Láttuk, hogy a Force India tempója milyen jó volt itt, nagyon gyorsan fejlődnek.”

A Renault aggódott amiatt, hogy túlságosan koptatni fogják a gumikat, és emiatt plusz 1 kiállást kell majd teljesíteniük, de erre nem kerül sor, nyugodt versenyt futottak a pilótáik.

„Nyilvánvalóan ez egy pozitív eredmény, sikerült javítanunk az időmérő utáni helyzetünkön, ahol szerintem alulteljesítettünk. Nico versenye rosszul indult, de ez segített Carlosnak abban, hogy jobb futamot fusson. Így Nico nem tartotta fel Carlost, mivel előbbi a hiperlágyon indult, megeshetett volna, hogy feltartja Carlost. Ezzel egyszerűbb lett a helyzet.”

„A kocsi versenytempója kiváló volt, és a gumik is jobban működtek. Féltünk attól, hogy nagy kihívás lesz a gumimenedzsment, felszabadító volt látni, hogy a különböző keverékek mennyire jól működtek az autón.”

„Összességében pozitívnak értékelem az eredményt, de ne felejtsük el, hogy mennyit kell még tennünk azért, hogy a jövőben eljussunk arra a szintre, amit kitűztünk magunknak.” – zárta a csapatfőnök.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ferrari: Még semmi sincs veszve, harcolni fogunk a végsőkig
Következő cikk Villeneuve: A Ferrari gumiválasztása túl arrogáns volt

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország