Minden elemében új erőforrással készül a Renault 2019-re
Cyril Abiteboul és a Renault már nem koncentrál a C-specifikációjú motorra, ehelyett egy teljesen új motort készítenek.
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, in a Press Conference
Steven Tee / Motorsport Images
A F1 egyik motorbeszállítója, a Renault egy teljesen új V6-os motort készít a 2019-es szezonra, hogy felvehessék a lépést a Mercedesszel és a Ferrarival. Cyril Abiteboul, az istálló csapatfőnöke cáfolja azokat a híreket, miszerint a jövő évi erőforrás alapja a C-specifikációjú motor.
„Az egyik ok, amiért a C-specifikációjú motorunk nem erősebb az előzőeknél, a tervezésben való korlátozásunk.” – mondta Abiteboul.
A csapatfőnök hozzátette, hogy a Renault teljesen új motort akar, és „szinte minden meg fog változni”.
A Renault csak az MGU-H és az MGU-K miatt nem akarta abbahagyni az idei autót érintő fejlesztéseket, ugyanis ezek az alkatrészek nem voltak megbízhatóak, míg az égőmotor esetében legalább ez nem volt probléma. Ez arra utal, hogy a francia istállónak be kell vállalnia, hogy többször hibásodnak meg a gépeik, ha versenyképesek akarnak lenni 2019-ben.
„Óvatosnak kell lennünk. Konzisztens és egyértelmű mérföldköveket kell felállítanunk, hogy ne kerüljünk nehéz helyzetbe már a szezon elején.” – folytatta a csapatfőnök.
A tesztpadon egyelőre jól néz ki a helyzetük, mivel a 2019-es motoruk már több ezer kilométert futott, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy ez az előző években sem volt másképp.
Abiteboul szerint nincs más lehetőségük, mint a határaik feszegetése.
„Tudom, hogy a Mercedes és a Ferrari még erősebb lesz jövőre, mivel a jelenlegi erőforrásaik még nem érték a fejleszthetőségük csúcsát. Aki hátradől, és reméli, hogy a riválisai nem haladnak előre, arra nem vár szép jövő.”
Abiteboul rávilágít, hogy a turbóval és az MGU-K-val kapcsolatban is nagyot tudtak előrelépni, arra pedig jó esély van, hogy a Renault már idén is segíthetne magán és a motorpartnerein, ha nem kellene emiatt rajtbüntetésekkel szembenézniük.
„Teljesen ostobák a szabályok. Lennének jobb alkatrészeink, mégsem használhatjuk őket.” – zárta a csapatfőnök.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások