A Pirelli sokszínű stratégiát vár a Belga Nagydíjtól

Első pillantásra egy fokkal keményebb gumikra váltott idén a Pirelli a tavalyi nagydíjhétvégéhez képest, ugyanis idén a közepes, lágy, szuperlágy hármast választotta, míg 2017-ben a lágy, szuperlágy és ultralágy abroncsok közül válogathattak a csapatok. Azonban gyakorlatilag ugyanolyan keverékekkel mennek majd a versenyzők, mivel a 2018-as gumik egy fokkal lágyabbak, mint a tavalyi verziójuk. Az autók idei további gyorsulása ellenére, várhatóan jobban fognak reagálni a gumik az egyedi karakterisztikájú belga pályára, megbízhatóság és teljesítmény tekintetében is. A Spa-Francorchamps-i pálya a leghosszabb a versenynaptárban, és néhány kanyarja kifejezetten nagy nyomást fog helyezni a Pirelli gumijaira.

A belga aszfaltcsík sajátossága a 7004 méteres hosszán kívül a változatos időjárás, ami többek között pont a méretének köszönhető. Elképzelhető, hogy a pálya néhány pontján esni fog, míg néhány pontján száraz lesz az aszfalt.

A gumikra szó szerint minden irányból nagy nyomás fog nehezedni. Tipikus példa erre az Eau Rouge, ahol először lejt a pálya, majd komoly emelkedőn kell menniük a versenyzőknek, ahol erős vertikális nyomással kell szembenézniük. Néhány pilóta pedig ugyanannyit választott a legkeményebb közepes, és a leglágyabb szuperlágy gumikból.

2017-ben Lewis Hamilton úgy tudta megnyerni a Belga Nagydíjat, hogy kétszer állt ki a bokszba új gumikért. De az igazsághoz az is hozzátartozik, hogy a stratégiákat befolyásolta a safety car bejövetele, amivel kvázi „ingyen” jöhettek ki a bokszba a versenyzők.

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke sokszínű stratégiát vár a Belga Nagydíjtól.

„Erre a hétvégére nagyon különböző gumikat választottak a csapatok, ami arra utalhat, hogy a versenyen is sokfajta stratégiát láthatunk, amit csak elősegít a Spa-Francorchamps-i pálya karakterisztikája, ami kedvez az előzéseknek.” – kezdte az olasz szakember.

„A Belga Nagydíjon mindig sok a bizonytalan tényező, főleg az időjárás tekintetében, tehát a csapatoknak majd gyorsan kell reagálniuk ilyen szempontból, amennyiben az időjárás megkavarja a kártyákat. A gumik szempontjából pedig nagyon kihívást jelentő lesz ez a verseny. 2017-ben meglehetősen agresszív gumiválasztással készültünk a nagydíjra, a verseny pedig igazolta a döntésünket. Idén emiatt döntöttünk úgy, hogy ugyanolyan keménységű abroncsokat hozunk, mint tavaly, csak idén már más név alatt szerepelnek.” – zárta Isola.

Az egész F1-nek jó hír, hogy legalább 2021-ig a versenynaptár része marad a Belga Nagydíj, illetve a Formula 2 és GP3 sorozatok is látogatják a pályát.