Pirelli a Hankook ellen: hova futhat ki az ügy?

megosztás
hozzászólás
Pirelli a Hankook ellen: hova futhat ki az ügy?
Gyémánt Péter
Szerző: Gyémánt Péter , Szerkesztő
2018. szept. 4. 12:44

Lezárult a tender a Forma-1 2020-tól érvényes gumibeszállítói postjára. A Pirelli és a Hankook maradt versenyben. Most két lépésben folytatódik a sztori: először az FIA analizálja a két márka technikai hátterét, majd megnézik a pénzügyi ajánlatukat.

Kids wait in the Pirelli garage for autographs
Pirelli tyres
Stoffel Vandoorne, McLaren, practices changing Pirelli tyres in the Fan Zone
Option Hankook Tires
Hankook Tires

Az Olasz Nagydíj előtt az FIA lezárta a jelentkezést a 2020-tól érvényes gumibeszállítói posztra. Csak a Pirelli és a Hankook nyújtott be pályázatot, a Michelin nem. A tény, hogy 2020-ban még 13 hüvelykes kereket fognak használni, nem tetszett a francia gyártónak.

A procedúra további lefolyása már ismert. Az FIA-nak 14 napja van arra, hogy megnézze, a pályázók technikailag és logisztikailag képesek-e arra, hogy a Forma-1-et gumikkal lássák el. Kétségtelen, hogy a Pirelli képes rá. A Hankook új gyártóként érkezne az F1-be, azonban a koreai márka a DTM-be és a Formula 3-ba is beszállít.

Amennyiben a Hankook átmegy az FIA tesztjén, az ügyet továbbadják a FOM-nak (Formula One Management).

„Ekkor fogjuk megnézni a pályázók pénzügyi ajánlatát.” – mondta Ross Brawn.

A pénz, amit a gumibeszállító F1-el kapcsolatos reklámra fordít, egy nagy prémiumalapba kerül, ezért kifejezetten érdekes lehet többek számára. Euró százmilliókról szól egy ilyen szerződés. A kiválasztási procedúra több hétbe telhet. Itt válhat érdekessé a Pirelli helyzete, ugyanis ha a Hankook szeretné megmutatni magát az F1-ben, akkor valószínűleg nem fogja sajnálni rá a pénzt.

Még több F1 hír:

Ugyanakkor egy újonc érkezésével mindig jár kockázat. Viszont amikor a monopóliummal rendelkező, ez esetben a Pirelli, versenyhelyzetbe kerül, akkor válnak érdekessé a dolgok. Amikor 2011-ben a Pirelli leváltotta a Bridgestone-t, nem kellett aggódnia versenytársak miatt, illetve újoncnak sem számítottak, mivel már az 50-es, 80-as és 90-es években is gyártottak gumit az F1-nek.

A Hankook szempontjából komoly kihívás lesz belépni a királykategóriába, és nem csak azért, mert a koreai gumigyártónak a világ leggyorsabb autóira kell gumit gyártaniuk. Az F1 megköveteli a gumi kontrollált kopását, hogy a stratégia is egy döntő faktor lehessen a versenyeken.

De más kihívással is szembe kell néznie annak, aki 2020-tól beszállíthat. Ebben az évben még 13 colos kerek lesznek az F1-ben, 2021-től azonban már 18 colosak. A Pirellinek előbbi miatt nem kell aggódnia, utóbbi viszont mindkét gyártó számára új terület.

A Hankooknak emiatt kétszer olyan gyorsan kellene fejlesztenie. Ahogy a Force India technikai igazgatója, Andy Green is elmondta, „ez egy igazi kihívás az újoncnak.”. És itt még mindig nem ér véget a történet. A koreaiak nem tesztelhetnek a jelenlegi autókkal 2019-ben, mivel a csapatoknak még tart a kizárólagos szerződése a Pirellivel. Ezért a Hankooknak saját autóval és saját tesztpilótával kell rendelkeznie, hogy tesztelhesse a gumijait.

Következő Forma-1 cikk
A McLaren nagy nevet hoz vissza az F1-be

Előző cikk

A McLaren nagy nevet hoz vissza az F1-be

Következő cikk

McLaren: A Toro Rossónak le kellene igazolnia Vandoorne-t

McLaren: A Toro Rossónak le kellene igazolnia Vandoorne-t
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Gyémánt Péter
Cikk típusa Hírek