Pirelli: Az orosz pálya ideális a hiperlágy szempontjából

Az olasz gumigyártó ugyanazokat a keverékeket hozta Szocsiba, mint Szingapúrba, és úgy gondolják, hogy az orosz aszfaltcsík ideális a hiperlágy keveréknek.

Pirelli Engineers and Pirelli tyres

Pirelli Engineers and Pirelli tyres

Mark Sutton / Motorsport Images

A Pirelli a Szingapúri Nagydíjhoz hasonlóan ismét a lágy, ultralágy, hiperlágy hármas mellett tette le a voksát, vagyis ismét lesz egy „szünet” a keverékek között. A tavalyi évvel ellentétben, idén visszakerült a tavaszi időpontról az őszi időpontra az Orosz Nagydíj.

A szocsi pálya a 2014-es debütálásakor rendkívül csúszós volt, a helyzet időközben javult, viszont a nagy időjárás különbségek miatt nem annyit, mint az más pályákon megfigyelhető lenne. Tavaly Valtteri Bottas egy kiállásos taktikával tudott nyerni, ultralágyon indulva a 27. körben jött ki a szuperlágyakért.

Még több F1 hír:

 A pálya nem koptatja nagyon a gumikat, a legtöbbet a 3-as kanyar veszi ki az abroncsokból, az egész aszfaltcsíkot tekintve pedig a jobb első gumi kapja a legnagyobb terhelést az 5848 méteres pályán.

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke szokás szerint stratégiai sokszínűségben reménykedik.

„Ismét van egy „szünet” a keverékek között, ugyanazokat a gumikat választottuk, mint a Szingapúri Nagydíjra. Reméljük, hogy többféle stratégiát láthatunk majd Oroszországban. A szocsi pálya nem kifejezetten koptatja a gumikat, ami ideális a hiperlágy keveréknek.”

„Ugyanakkor, még sohasem hoztuk a hiperlágyat erre a pályára, ezért a csapatoknak nagyon fontos lesz megérteniük a gumik viselkedését a szabadedzéseken, hogy megfelelő stratégiát választhassanak. Érdekes lesz nézni, hogy hogyan működnek a hiperlágyak, főleg a 3-as kanyarban.” – mondta Isola.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hivatalos: Giovinazzi lesz Räikkönen csapattársa az Alfa Romeo Saubernél!
Következő cikk Ericsson: remek lehetőség a Saubernek, hogy Räikkönen a fedélzeten lesz

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország