Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet - mondja a Sky Sports szakértője

Martin Brundle, a Sky Sports szakértője, aki korábban az F1-ben versenyzett, nagyon élvezte a Német Nagydíjat, és szerinte ugyan minden versenyző hibázik, de nem ilyet, mint Vettel hazai pályán.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, climbs out of his car after crashing out from the lead

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, climbs out of his car after crashing out from the lead

Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, walks away from his car after crashing out from the lead
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, walks away from his car after crashing out from the lead
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, is interviewed by Martin Brundle, on the podium
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, on the grid
Race winner Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates in Parc Ferme with his team

Martin Brundle szokás szerint a versenyek után ír egy elemzést arról, amit az adott futamon látott. Ezúttal Vettel hibáját elemezte, illetve a trükkös körülményeket.

„Hol is kezdjem egy olyan verseny esetén, ahol minden történt, ami az F1-et izgalmassá teszi? Gyors, kaotikus, megjósolhatatlan, vitatott, drámai, harcokkal telített.”

„Ezen a futamon Sebastian Vettel és a Ferrari végig kontroll alatt tartotta a versenyt, mielőtt a csapattársa mögé jött vissza, időt vesztett, majd a falba csúszott. Minden versenyző hibázik, de nem ilyet, és nem a hazai futamán, amikor rendkívül kiélezett a harc a világbajnoki címért. Ez a hiba örökké bántani fogja Sebet. A pálya csúszós volt, a fékezési rendszer hatékony, de komplex, és a hátsó tengelye blokkolt, ahogy a hajtűhöz érkezett, túl nagy sebességgel. Mivel ez egy old school pálya, azért a kavicságy közel van, és ha hibázol, búcsút inthetsz a futamodnak.”

Még több F1 hír:

„Seb nyomta, mert Hamilton közeledett, és nem segített rajta a Raikkönen mögött elvesztegetett idő sem. A csapatnak meg kellett lépnie a helycserét ilyen körülmények között, függetlenül attól, hogy éppen ki van előrébb. A bokszkiállás előtt Vettel magabiztosan vezetett a rajttól kezdve, jó stratégián volt, és egyetlen ésszerű riválisán, Valtteri Bottason is rajta tartotta a szemét. Hamilton gyorsan zárkózott fel a 14. helyről az ötödikre, de ezután 27 másodperc volt már a hátránya Vetteltől. Lewis kevés kockázatot vállalva, de eredményesen ment át a mezőnyön. A Mercedes nagyon gyors, a DRS segítségével pedig „túl könnyű” dolga volt, simán előzte az előtte állókat.”

„42 körig nyúzta a gumijait, aztán bejött az ultralágyért, pont mielőtt igazán elkezdett volna esni a hatos kanyarban. Majdnem az egész pálya száraz volt, furcsállom, hogy ennyien váltottak intermediate gumikra, ahelyett, hogy „beáldozták” volna a hatos kanyart. Szerintem nagyot akartak nyerni azok, akik intermediate-re váltottak, de Pierre Gasly választása, az esőgumi, már bizarr volt. Aztán kicsivel később már mindannyian visszajöttek, hogy szárazpályás abroncsot rakjanak fel, de legalább annyi elmondható volt, hogy mind az 5 keveréket használták a futamon, ami jól összefoglalja a káoszt. Valószínűleg a versenyzők nedvesebbnek érezték a pályát, mint amilyen valójában volt, ezt jól bizonyítja, hogy még Max Verstappen is bejött az átmeneti esőgumikért, aki kifejezetten jól megy ilyen körülmények között.” - zárta Brundle.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Coulthard szerint a Ferrari is tehet Vettel kicsúszásáról
Következő cikk A Mercedes elmagyarázta, mi okozta a káoszt Hamilton kiállásánál a Német GP-n

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország