A Toro Rosso Németországban javíthat

Pierre Gasly-nak pont jól jött ki az egyhetes szünet, ugyanis így meg tudta nézni, ahogy hazája válogatottja megnyeri a világbajnoki döntőt. A hockenheimi pályáról pedig jó emlékeket őriz a Toro Rosso versenyzője.

„Nagyon jól esett a kisebb szünet. A szülővárosomban, Rouenben pihentem, ott néztem a VB döntőt a barátaimmal. Végignéztem a mérkőzést, és nagyon izgultam. Majdnem olyan volt, mintha én játszottam volna, vagy mintha egy F1-es verseny lett volna. Eszméletlenül boldog vagyok, hogy felkerülhet a második csillag a mezünkre. A meccs után a városba mentünk, hogy megünnepeljük a győzelmet a francia szurkolókkal, mindenki énekelt az utcákon, fantasztikus volt! Életemben először láttam ennyi embert a városban, olyan, mintha megduplázódott volna a lakosság. Nagyszerű volt, hogy három egymást követő versenyhétvége után kicsit kikapcsolódhattam a családommal és a barátaimmal, most pedig újra dupla versenyhétvége fog következni.”

„Most Németország felé vesszük az irányt. Hockenheimben teljesítettem az első kétliteres Renault versenyemet, és a második helyről tudtam indulni, Stoffel Vandoorne mellől. Utoljára 2016-ban, a GP2-ben mentem itt, de sajnos fel kellett adnom a versenyt. A hockenheimi egy nagyon karakteres, történelmi pálya. A kedvenc részem a stadion szekció, mert nagyon technikás rész. Örülök, hogy versenyezhetek ezen a pályán, mert lenyűgöznek a régi részei.”

Brendon Hartley a pihenőt is tevékenyen töltötte, a német pályát pedig kiváló kihívásnak látja.

„Három futam után jó volt pár napot kivenni, és remélem, hogy a csapat alkalmazottjai is kipihenték magukat. Bicikliztem pár napot az Egyesült Királyságban, de ez nem tartott sokáig, mert még a szimulátorban is készülnöm kellett, hogy felkészüljek a Német Nagydíjra.”

„A Formula 3-ban versenyeztem már Hockenheimben, és azt kell mondanom, király pálya. Szeretem a történelmi pályákat, még akkor is, ha már nincs meg az a két egyenes, ami átvisz az erdőn. Pedig nagyon szívesen kipróbálnám! A pálya vége felé lévő lelátós résznél nagyon különleges a hangulat, rengeteg a szurkoló. A pályán mindenből van egy kicsi: egy nagy sebességű első kanyar, ahol a rázókövek is szerepet játszanak, és egy technikás utolsó szektor, ami az F1 egész versenynaptárát tekintve egyedi. A gyors és technikás részek vegyítése, néhány ívelt kanyarral, kiváló kihívás vezetni ezen az aszfaltcsíkon.”